车市：帝豪连续7年
轿车市场一直是合资品牌的天下，自主品牌中只有帝豪能够进入前十。自2009年推出以来，帝豪一直保持着每年更新换代的节奏。即使与全新车型相比，帝豪也不逊色。这也让它成为自主品牌汽车市场的常青树，累计销量已经超过150万辆。连续7年位居自主品牌汽车销量榜首。除帝豪外，吉利旗下另外三款轿车帝豪GL、远景、博瑞也表现不俗，进入榜单前十，其中帝豪GL以19.7%的增速领跑。
长安逸动系列去年以12万多辆的销量位居榜单第五位，同比增长36%。与逸动一样，荣威i6是为数不多的高增长车型之一，同比增长15.9%；值得一提的是 i5，它于去年 10 月推出，12 月销量超过 20,000 台。
有人欢喜有人愁。作为奇瑞轿车阵营的销量支柱，艾瑞泽5去年销量同比下滑27.6%。一方面，市场竞争加剧，合资家用轿车科沃兹等车型终端价格开始与艾瑞泽5重叠；另一方面，奇瑞的品牌力大不如前。随着高性价比车型的加入，艾瑞泽5的销售市场逐渐被挤出。
在高端车市场，自主品牌的崛起之路依然艰难，只有红旗还在苦苦支撑。虽然去年H5和H7的销量分别达到了2.2万辆和1万辆，但与其他豪华品牌相比差距并不小。对于自主品牌汽车来说国产品牌suv排行榜，还有很长的路要走。
SUV市场：多数车型下滑
SUV一直是国产品牌的优势领域，但受整个SUV市场销量下滑的影响，多数自主品牌车型同比大幅下滑。销量榜前十的车型中，有七款出现了不同程度的下滑。其中，哈弗H6虽然仍是该细分市场的，但下降了10.6%；网红车型博越、传祺GS4、荣威RX5也纷纷下跌。步入下行通道，就连高性价比的新车宝骏510也出现了小幅下滑。榜单前十中，只有长安CS55、远景X3和帝豪GS迎来销量增长，但前两款车型的高增速是由于2017年上市较晚，销量基数较小，而帝豪GS竟然逆市上涨。作为国产品牌中早跨界的SUV，帝豪GS凭借高颜值受到了年轻消费者的青睐。再加上高性价比和丰富的配置，让没有短板的帝豪GS取得了稳定的销量。电梯。
与顶配车型相比，处于榜单中游的SUV跌幅更为严重，如锐风S3国产品牌suv排行榜，同比下滑33.7%。要知道这款小型SUV在时期的年销量超过了20万辆。目前的下滑不外乎三个原因：市场红利消失、车型品控没有进步、产品力提升滞后于消费者需求变化。越来越多的高品质小型SUV上市，没有足够品牌支持的瑞风S3走下坡路。
不仅是瑞风S3，众泰T600、海马S5、斯威X7、陆风X7、大迈X7等产品力和品牌力不足的车型也遭遇了类似的困境。
MPV市场：销量下滑成主旋律
43款自主品牌MPV中，只有4款实现销量增长，而真正含金量新车只有比亚迪宋MAX，销量达到14万辆，同比增长364.2%。重要的。
五菱宏光虽然占据榜首，但同比下滑11.3%；宝骏730也下滑。幸运的是，宝骏的另一款新车360去年销量达到10万辆。自主品牌售价高的MPV传祺GM8去年销量为30769辆，但下滑，前景堪忧。
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