（题图来自网络）
哪个引擎更强？哪个更强大？谁的变速箱好？足够的！如果你的车配备了“杀手”轮胎，你不知道这个“强”轮胎更致命。
谈起汽车，人们往往会忽略支撑车身、缓冲外部冲击、实现与路面接触、汽车行驶性能的轮胎。2014年中国汽车轮胎行业C-BPI（China Brand Power Index，C-BPI）品牌力指数榜单共有11个轮胎品牌，其中外资品牌仍占多数，的自主轮胎品牌为惠立、双星、三角上榜。
在销量方面，同样令人担忧。目前，自主轮胎品牌仅占市场份额的30%左右。2010年以来，中国轮胎行业增速持续下滑，从当年的19.7%下降到去年的11.2%。%，在去年轮胎品牌销量前十榜单中，中国品牌仅占两个席位。
从本土轮胎产业发展到现在，30年积累的经验教训，依然无法自主轮胎品牌低质量的“刻板印象”。
虽然国产轮胎价格便宜，但要消除本土主机厂对轮胎作为备件的偏见显然并不容易。
据统计局相关统计，中国轮胎企业主要集中在山东、江苏、上海等地区，规模以上企业达600多家。其中，“中国轮胎基地”山东省规模以上企业达300多家。然而，这些企业的整体竞争力并不强。中高端轿车和卡车轮胎市场基本被米其林、韩泰等外资和合资企业瓜分。
虽然国内轮胎产品技术与国外企业还有差距，但从其发展历程和2014年国内轮胎企业在技术研发方面的努力来看，2015年国内轮胎企业可以取得更大的进步。
但话虽如此，进入新世纪以来，因以次充好、使用废旧再生料、翻新胎等造成的劣质轮胎召回国际知名品牌轮胎的事件屡见不鲜。
那么，哪些品牌的轮胎近年来召回多呢？这些召回的轮胎用于哪些汽车品牌？
米其林
配套车型有：东风标致308、一汽-大众奥迪C5、A6、本田7、8代雅阁、北京现代宇翔、菱翔等。2015款现代、2016款RX四门SUV、新款福特GT跑车，更多的将很快组装起来。
优点：轮胎舒适，胎面柔软，静音果好。缺点：打包方便，价格很贵。
米其林轮胎的性能在各个细分市场中名列前茅，综合性能在多个榜单中。很难想象米其林也会有“问题轮胎”。
米其林的轮胎召回集中在2013年。2013年7月，米其林因胎纹脱落问题在北美召回了部分轮胎。下落的胎面可能使驾驶员无法控制车辆，从而导致碰撞事故和人身伤害。这次轮胎“掉门”事件直接促使米其林在北美召回。130 万个轮胎。
此外，2012年米其林商品名/S2，3种胎侧可能有沙眼，造成漏气，约10万条轻卡和SUV轮胎被自动召回。
丰年
配套：奥迪Q7、A4、路虎、华晨宝马、大众途锐、CC、马里布、别克君威、君越、英朗、马自达3、福特翼、雪铁龙C、蒙迪欧Win、雪佛兰科帕奇、科鲁兹、通用凯迪拉克塞维利亚等。
优点：侧壁硬，耐磨，省钱，缺点：易剥落，噪音大
今年3.15曝光了固特异轮胎脱皮案。对此，厂家回复称不影响使用。有技师认为，轮胎脱皮或脱皮肯定会影响使用：一是影响胎面的排水性；其次，会影响轮胎表面的摩擦力，使车辆的制动距离变长，同时也会使车辆在高速转弯时更不稳定。
普利司通
搭载车型有：国产英菲尼迪Q50L、奔驰GAL、C级、S级、别克远景、东风裕隆、日产rogue、奥迪A8等。
优点：冬季轮胎是市场上真正的赢家，具有高耐磨性、舒适性和良好的操控性。缺点：全季轮胎表现平平，轮胎接触不良汽车轮胎品牌排行榜，乘坐舒适性较差，主要是因为配备新系统的电动汽车轮胎接触载荷振动和簧上振动变化极小。
制造工艺的缺陷带来的直接负面影响是轮胎胶料接合部位的粘结强度不足，行驶后轮胎内表面会出现龟裂。会导致轮胎漏气，无法行驶，存在隐患。2013 年，普利司通因制造缺陷召回了超过 470,000 条轮胎。
锦湖
配套车型有：北京现代伊兰特、悦动、雅绅特、宇翔、途胜、瑞纳、明宇、I30轿车、东风悦达起亚2008/2009赛拉图轿车、2011款力拓、一汽大众高尔夫、捷达、长城炫目、腾翼C30 , 东风标致, 东风雪铁龙, 长安铃木, 宝马3系, Mini, CJW, GP, 奔驰A级, G级SUV系列, B级运动旅行紧凑型车, 奔驰凌特, 唯雅诺, 斯玛特,威霆等，吉普大切诺基，道奇，菲亚特。
优点：定位低端，价格实惠。缺点：容易鼓包，胎压不稳定。
原材料及其制造工艺的问题很可能是橡胶材料上的“偷工减料”。2011年，锦湖轮胎“质量门”事件爆发，“劣质”形象几乎成为锦湖轮胎的标签。2011年4月1日，受北京现代汽车有限公司、长城汽车有限公司、东风悦达起亚汽车有限公司、锦湖轮胎（天津）有限公司委托，锦湖轮胎（中国）有限公司根据《管理条例》要求，向质量监督检验检疫总局提交召回报告，决定自2011年4月15日起生产批号2008年是He，2009年生产的批号是He，2010年生产的批号被召回。
可以说，本土汽车产业的发展需要三个步骤：引进——合资是第一步；整合——学习核心技术是第二步；跳出——掌握核心技术的自主研发能力是第三步。
具有讽刺意味的是，本土主机厂显然仍存在严重的“合资依赖”。他们不仅在合资企业中学到的东西有限，而且在追求量产、追求品质的过程中失去了自主研发。“无义”放弃本土零部件品牌汽车轮胎品牌排行榜，在一定程度上破坏了培育和鼓励研发的环境。结果，本土汽车产业陷入了研发动力减弱、研发能力减弱的恶性循环。谈什么？
近年来，“两化融合”成为制造业的关键词。中国轮胎行业正在悄悄打响“两化融合”的秘密战争；4月1日，中国橡胶工业协会发布了《E系列轮胎再生胶》协会自律标准。中国橡胶协会表示，本标准的发布实施是为了推动行业技术进步，实现产品的绿色转型。在大力推进信息化建设的帮助下，中国轮胎产业正在努力实现转型升级，打造自身的核心竞争力。
【文/张磊磊】
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