4月15日是电动汽车新国标实施的第一天，电动汽车销售市场对“新旧交接”充满焦虑。记者前往跑车市场，走访网店发现，超标车依然有购买途径，符合新国标的电动车也在小批量销售，市场反应目前还不知道。
买了三辆超标车，阿姨送店主冰淇淋
“阿姨，这车已经准备好了，待会我让平板车师傅给你拉过来。” 昨天，在南京市建邺区水西门附近的一家小众品牌电动车销售店内，年轻的店主刘先生热情地迎接顾客。
买车的人是一位七十多岁、头发花白的阿姨。她在家里经营一家小企业，需要一辆大容量、高负荷的电动汽车。阿姨跑了几家店，发现突然没有“大电动车”在售。品牌电动车排行榜，终于在刘先生这里找到了三套，立马“包圆”。装车期间，还有其他顾客前来咨询购车事宜。阿姨自豪地告诉他们：你来晚了，我来收拾东西。后来，她还买了冰淇淋塞给店主，以示谢意。
“4月7号我们就不再囤货了，怕摔坏了手。这几天车很多，今天全部清零。” 送走姑姑后，刘先生告诉记者，因为自己经营的品牌比较小，昨天还有七八辆车没有卖掉，但他用自己和家人的身份证“登记”了这辆车。今天来买车的人，就等于买了一辆二手车。当被问到什么时候买新国标车时，刘先生表示会再观望一下：“新国标车的车型很少，起价两三千，我不买。”知道用户是否会购买它们。” 刘先生说，今天卖的是一辆“大电动车”
昨日下午，记者走访了艾玛、小牛等几家南京知名电动车品牌零售店，发现出售的电动车都是符合新国标的轻型电动车。“一周前，我们所有的旧车都卖光了。” 南京秦淮区莫愁路一家零售店的小牛电动车店员告诉记者，店里现在陈列的都是符合新国标的车辆，但由于交货期短，货源少，配件多。不完整。如果要安装婴儿椅等，则需要等待一段时间。新车好卖吗？店员表示，他暂时无法判断：“消费者前段时间来买旧车，新车可能需要一段时间才能接受。
线上销售仍是号称“能办车牌”的业务
老款车近卖得不错，但并不是每家零售店都能清库存，一些存货量大的门店也面临不少麻烦。记者昨日在采访中发现，扬州多家电动车零售店门前，停满了旧标准下的大型超重电动车。店内工作人员表示，这些未售出或未提前登记的电动车将全部退回原厂，不再销售。
超标车线下销售渠道逐渐收紧，但线上销售似乎影响不大。记者昨天在淘宝等网购平台上查到，仍有多辆超标电动车在售，网购平台并未对此做出任何限制，支付没有任何果。在与部分网点客服聊天中发现，旧车还可以“上路洗”。
“你可以放心购买，我们可以换成连云港的牌照。” 昨晚，某电动车销售淘宝店的客服通过APP聊天功能告诉记者，未来一段时间可以“拿到”连云港的牌照。“电动汽车不需要当地执照。” 客服表示品牌电动车排行榜，昨天有不少南京客户购买了他们的“连云港牌”电动车。
主动二手交易流量管理建议“谨慎购买”
“抱歉，就这个价格，不会便宜了。” 某在线二手交易平台上，南京某二手电动车的销售介绍中，出现了“长续航”、“车牌”等字样，赢得了众多客户的点击。卖家说，因为这辆车只有60%是新的，所以一个多月来很少有人关注它。昨天新国标实施后，更多人沟通买车，这让他取消了降价卖车的计划。记者查询发现，平台上多辆二手车在介绍中加入了“行货”等字样，以吸引买家关注。
“找电动车登记机构。” 昨日下午5时许，记者看到有人在二手交易平台“钻转”上发帖，要求提供电动汽车上牌服务。用户说他买的车是有合格证的，但是昨天因为超标不能上牌，所以找了个“特殊渠道”上牌。也有网友在评论中表达了类似的诉求。
“4月15日前买了超标车，但没有拿到车牌，别着急，6月15日前可以完成注册，申请临时车牌，临时车牌的使用是有的至2020年12月31日。到期后，禁止上路行驶。” 南京市交管部门工作人员建议，购买的二手电动车要及时过户，否则一旦发生交通事故，原车主将承担一定的连带责任。
江苏经济报记者 耿文波 实习记者 马宇 刘媛媛
