前沿拓展：台湾电瓶跑车品牌排行榜
要问过去两年，范围内，谁是火的电动车制造厂商，特斯拉一定算得上是行业翘楚，尤其是2017年发布的Roadster 2电动超跑，以两秒的百公里加速，超1000公里的续航里程成功刷新了量产车百公里加速的新纪录，可以这样说，在过去的这几年，特斯拉或者说马斯克春风得意，各种脑洞大开的设想都变成了现实。然而反观国内汽车市场，电动车的发展一步一个坎，艰难前行，在过去的2017年，也仅仅只有蔚来ES8以一个并不便宜的价格上市，中国电动车实现性能和量产兼具的道路依然漫长。
目前，宝岛台湾的一家电动动力总成公司正在研发一款有望在动力性能上超越Roadster 2的纯电超车，只不过这款跑车更加倾向于拉力赛性质，这款名为Miss R的电动超跑正式亮相于2017年的台北国际汽车展上，只不过当时的展车仅仅展示了动力总成和基本结构，内饰外观方面的配置并没有亮相该展会。
而根据Miss R的设计图，可以看出，这款车在设计上充分考虑到了拉力赛车的用途，两座设计，四轮外露，整体设计有科技感。只不过倘若量产版本也按照这个设计执行的话，那么至少在大陆地区是没法作为乘用车上牌的，原因很简单，车轮超出了车体边缘，所以这款车作为赛车用途的可能性比较大，如果希望作为一款跑车进入大陆市场，那么则必须在设计上让车体更宽，至少包裹住车轮，因为减小轮距显然不现实，对于这类车型来说，减小轮距，则意味着性的大幅削减。
这款电动超跑的大亮点无疑是动力性能，区别于传统的混动车型和纯电汽车，Miss R用到了电动四驱系统，前后四个车轮分别都有单独的电机驱动，而非采用前后两个大功率电机。这样的设计除了在动力性能上可以更加出色，在性和节能表现上也能加分，行车电脑可以通过四个车轮的供电断电减少能耗，增加高速过弯等操作的性。Miss R的大综合马力达到了1341匹，能够在不到两秒的时间，完成0到100km的加速。只不过对于这样一款性能怪兽，厂商将极速限制在270km，从数据上来看，这款电动超跑在性能上的表现已经之恐怖了。
电动车达到这样的性能水平，除了需要在整车刚性上更加的，散热也是一个必须要极度重视的问题，可能有些朋友会说了，电动车再怎么发热，也不会比燃油车温度更高吧，非也，对于这一类大功率输出的性能电动车来说，一次急加速都可能带来瞬间高温，毕竟电传导生热是常识，我们不做解释。而对于这些浑身布满电池的电动车来说，可能一次高温就可能带来电池燃爆，当然，也带来了电池性能的衰减和加速损耗，所以对于这些性能电动车来说，做好温度控制工作就显得很重要了。Miss R通过相对特别的设计，在电动车中加入了一套相对复杂的冷却液系统，可以的控制电池的温度，从而提升整体能和性。
目前这款车距离量产可能还有很长的一段路要走，相关消息现实，未来这款车的售价将在100万美元左右，这是一个不算便宜的价格，同时提供类似蔚来ES8的电池更换技术，整体换电时间不超过5分钟，倘若这款车能够实现量产，对于整体低迷的台湾汽车制造业来说，无疑是一次信心提振，毕竟现在台湾的汽车品牌裕隆，几乎已经到了边缘化的末端。
