前沿拓展：motec品牌排行榜
在大众旗下车型全部转至MQB等新平台生产的今天，两款独特的车型——甲壳虫和尚酷依然没有任何基于新平台换代的消息，而日前有海外媒体报道称，这两车型可能不再推出后继车型。
大众董事会成员Arno Antlitz在2017年年会上表示：“甲壳虫和尚酷是极具情怀和吸引力车型的代表，但是大众的产品规划并不总是关注这类车型换代。”
有数据显示，甲壳虫和尚酷是大众在范围内销量低的车型，已经有外媒预测尚酷可能不再会推出后继车型，甚至有可能将正式停产。而甲壳虫将不再推出敞篷车型，其硬顶版本将继续提供，但是不会针对平台进行更新。
大众集团此前因为“柴油门”所带来的资金问题，已经影响到了其产品线的规划。目前，大众方面为了能够进一步的降低生产成本成本，将决定是否停止生产旗下的小众车型。你看，“挨刀”的车型就是尚酷和甲壳虫。
自吸的911才够味据悉，保时捷新款911 GT3将于今年的日内瓦车展进行公开亮相。此次新车大的亮点便是搭载了全新的4.0L水平对置六缸自然吸气发动机。而对于车迷来讲，他们一直很期待新车能的表现究竟如何。果然新款911 GT3不负众望，尚未发布就已经跑到纽北刷圈速了。据官方表示新款911 GT3车型的纽北圈速成绩达到了7分12秒70。
可能很多朋友并不知道7分12秒70是个什么样的水平，在此之前的911 GT3（991.1）车型在纽博格林北环所创造的成绩为7分25秒，而新车将这个成绩整整提高了12.3秒。要知道这个成绩已经足以让911 GT3车型在纽北圈速榜中从此前的28名一跃升至第11名。此次的成绩也成功将雷克萨斯LFA、日产GT-R以及法拉利488等车型甩在了身后。
当然了，能够取得如此骄人的成绩，911GT3还是需要靠这台全新的4.0L自然吸气水平对置六缸发动机，动力方面，该款发动机可以爆发出500马力，大扭矩为460牛·米。你以为这样就够了吗？图样！接下来保时捷还将推出911GT2 RS，单看这一串名字就够唬人了吧，它的具体表现又会如何呢？
不务正业 陆巡都开始下赛道了日前丰田方面宣布，由旗下MTC赛事技术中心基于兰德酷路泽改装的“兰德极速酷路泽”在赛车手Carl Edwards的驾驶下，达成了370km/h的极速，从而进阶成为了“快SUV”。这款“兰德极速酷路泽”初于2016美国SEMA改装车展发布，其动力系统经过强化，大输出功率达到了惊人的2000马力。
动力部分，海外版兰德酷路泽车型搭载3UR-FE型5.7L自然吸气V8发动机，在此基础上，MTC为其加装了两颗Garrett，GTX4718R涡轮增压器，大增压值可达55psi（约为3.79bar），为了应对如此高的增压值，新车也进行了发动机腹内强化，包括更换锻造活塞、连杆等。此外，新车还配备有MTCI中冷器、K&N品牌进气、Borla/MTCI排气系统及MoTec外挂行车电脑等。终，MTC实现了2000马力的动力输出，为冲击370km/h极速提供了坚实基础。
本次冲击极速记录的驾驶员是刚刚退休的丰田纳斯卡赛车手Carl Edwards，地点则被选在了美国加利福尼亚州的莫哈维机场长达2.5英里的跑道。试跑时，Edwards达成了211mph（340km/h），但未能在2.5英里长的跑道上完成刹停。随后，MTC调整了兰德极速酷路泽的行车电脑程序，将动力输出调高，Edwards因此得以在第二次冲击时达成了230mph（370km/h）的极速，从而夺得了“快SUV”的极速记录。
轮到你说：
作为大众粉的你是否会继续充值大众？
本文为“吴佩频道”原创，作者：刘纯刚。
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