前沿拓展：德国加装电梯品牌排行榜
都说中国人富有“创造力”，尤其是在电梯行业，中国每年创造了60%以上的电梯产品。奥的斯、迅达、蒂升、通力、三菱、日立主要电梯品牌均在中国有工厂，而且不止一个工厂。当然德奥和帝奥也都是中德合资品牌，在中国只要合资品牌一定会更受开发商欢迎，更受老百姓信赖。曾经有一段时间很多人搞不懂西奥和西子奥的斯的关系，让西奥摸了很多大鱼；但是现在依然有很多人搞不明白帝奥和德奥是不是同一个公司？因为他们不仅中文相似，连德国合资方也很类似，一个叫德国AO电梯，一个叫德国“DIAO”电梯。一个傲、一个屌，不愧是“德国”品牌！
其实这两家企业发展轨迹是类似的。帝奥电梯的老板早是来自湖州南浔的商人，1996年通过从南浔其他电梯厂（据说是南浔电梯总厂，本体就是今天的巨人通力电梯）搞到技术，进行电梯配套业务，大概在2002年具备了电梯整机生产能力，企业变更为了电梯制造企业：浙江奥菱达伟肯电梯有限公司，如今就是“三奥”电梯集团中的浙江奥菱达电梯，而帝奥是因为当初浙江奥菱达伟肯在南浔用地受到限制，所以薄老板被迫跑到紧挨南浔镇的江苏省苏州市震泽镇开办工厂，当时中国合资盛行，很自然薄老板在苏州的电梯公司也以外资的方式进入，以便更好的享受当地的招商政策，这就是苏州帝奥电梯的来历。当然今天的帝奥电梯已经发展为震泽镇大的电梯企业，其订单台量与同处吴江区的中国民营上市电梯企业第一股康力电梯不相上下，如果帝奥再加上其回归浙江投资的天奥电梯，以及原来的奥菱达电梯，三奥集团年度订单超过康力不成问题。就算在南浔区，这样的规模也仅仅是巨人通力电梯勉强可以和其PK，所以帝奥电梯其实是湖州南浔电梯产业发展大的损失，当然如果当初薄老板不跳出湖州南浔，估计也不会有今天的帝奥电梯。
我们再来看看苏州德奥电梯，其大股东也是浙江南浔的企业，叫浙江中迅电梯有限公司。一看中迅电梯这个名字估计与当初南浔的湖州第一电梯厂有关，当初其是中国迅达电梯公司的合作企业，如今的湖州第一电梯厂本体就是今天的沃克斯迅达电梯。德奥电梯的老板叫朱鑫民，与帝奥薄总半途出家不同，朱老板是1978年进入电梯行业，1988年担任新联电梯厂厂长，1995年自创浙江中迅电梯，当时也是主要给一些外资品牌进行OEM。或许也是因为土地原因，又或者是要学习薄老板走出去的想法，2006年朱老板也在苏州吴江区搞了个中德合资企业叫苏州德奥电梯。不同于薄老板的完全家族企业管理，朱老板更喜欢用一些职业经理人，比如原来奥的斯快速电梯总裁陈学军就被朱老板拦到了麾下，可惜没有留住被碧桂园撬走了。而且朱老板基本上是坚持一个品牌“德奥”在打市场的，所以相对薄老板的帝奥，朱老板要谨慎的多，自然业绩增长也远远赶不上帝奥电梯。特别需要声明一下近期山西德奥电梯陷入民间借贷诉讼，这家公司其实和苏州德奥没有关系，因为“德奥”机械类商标并不在苏州德奥电梯这边，苏州德奥只是申请成功了“德奥电梯”商标，这个是其一个硬伤。
所以我们也可以得出结论了，德奥和帝奥电梯的企业背景极度相似，商业模式也基本上一致。德奥朱老板是电梯制造科班出身相对谨慎，而帝奥的薄老板是建筑材料经销行业转行更懂销售。因为中国过去几十年的电梯市场关联度大的是品牌和销售，所以帝奥今天跑赢了德奥一点也不奇怪。但是至今两家企业也没有质的区别，而且两家企业都面临着接班问题，朱老板如果不打算出售，那么未来还有机会。
