前沿拓展：陕西连锁汽车排行榜品牌
前言:汽车后市场资本和传统门店之间的硝烟味已经越来越浓了。
作者 | 黄灿
来源 | 汽车服务世界（ID：asworld168）
世界上只有一种真正的英雄主义，那就是认清生活的真相后依然热爱它。-----罗曼·罗兰《米开朗基罗传》
人类的悲欢是相同的，比如具神性的法国作家罗曼罗兰这句话，用在本文的引言就合适，为什么呢？
因为汽车后市场近发生的两件事: 第一件事是武汉中小轮胎经销商联合起来对电商说不，将电商轮胎全部下架。这是继西安和郑州的轮胎经销商后，第三个对电商说不的城市；另一件事是美孚及经销商投资的孚筱和腾讯途虎合资的孚创正式发布了全新美孚一号车养护发展计划。说是今年年底，全国店面数要到300家。
由于笔者这段时间比较忙，一直在外出差，也没顾得上，后来一想，还是如骨鲠在喉，不吐不快。
今年以来汽车后市场发生了太多的变化，短短半年时间，满大街都出现了途虎红，天猫红和京东红，仿佛资本所裹挟的互联网企业像商量好的一样选择了红色。对于不缺钱的资本来说，这代表着喜庆，或者预示着电商必胜的决心，而对于在他们竞争下节节败退的传统汽服门店来说，却如鲜血般醒目。
笔者在汽服以前的文章中将油轮厂家划为一类，因为油轮受电商冲击为严重。就武汉轮胎中小轮胎商集体公示抵制电商的事件：他们打得赢电商吗？
这无疑是以卵击石，笔者也问过武汉没有参与其中的轮胎批发大佬，均对此事不表示评价。其实，湖北真正的轮胎销售巨头是天黎集团，在电商强大的压力下，目前也选择多元化发展，现在也开始做平台卖机油和用品。但对于中小轮胎经销商来说，在养家糊口的压力和越来越低的天花板下，除了抱团取暖，好像也别无选择。
其实渠道经销商看似抵制的是电商，实则是针对轮胎厂家，本来大部分轮胎厂家都在电商和线下经销商之间进行暧昧和脚踏两条船，这一闹，厂家势必要考虑如何站队了。不管事实如何，汽车后市场资本和传统门店之间的硝烟味已经越来越浓了。
刘慈欣在《三体》这本书中提到一个宇宙生存法则：黑暗森林法则，其实这条法则在汽车后市场尤其是油轮这两个行业是一样的，同样秉承着这条法则。对于一个油轮生产厂家而言，由于商品同质化严重，行业竞争惨烈，如果不能尽可能的扩大市场份额，占据消费者排名前几的心智，市场份额不免会沦为行业中后一坨的“其他”。
充分竞争的市场会遵循马太应，强者更强，赢家通吃。在这种情况下，让油轮生产厂家保持乐观心态是不可能的，焦虑感贯穿整个企业生命周期，从而使他们严重缺乏感。
在感缺失的情况下，对于油轮厂家而言，垮掉的对手才是好对手，听话的经销商才是好经销商，因此，正如汽后其他类同行看到的一样，很多匪夷所思的举动发生在油轮生产企业就不足为奇了。
比如说抢客户的客户，我们都知道抢客户的客户是比较无耻的行为，对于油轮厂家来说，其实再正常不过了。油轮厂家的客户并不是车主，因为要涉及到安装，车主必须经过汽服门店服务后才能接触到产品，很大情况下产品性能和品牌信任度是需要汽服门店帮忙建立的，这一环节无论如何是绕不过去的。因此，油轮厂家的真正客户应该是汽服门店。
按理说，如果客户是汽服门店，作为油轮厂家，理应为门店提供更好的服务不是？错了，如果你是油轮厂家，抱着这样的经营信念，是活不过第二集的，正确的做法是给予汽服门店胡萝卜加大棒，一边给予服务，一边给予压力，目的只有一个，穷尽一切力量锁定门店，不管门店是否心甘不甘，情愿不愿。
因为你不样做，同行也会这么做，如果你不这么做，分分钟就会被同行抢掉市场。市场都没有了，还谈什么生存？当生存都是问题的情况下，还提情怀就显得可笑了。
因此，途虎的第一笔8000万的风投来自于轮胎厂家，零公里有圣罗萨，米其林有驰加，普利司通有车之翼，中策有车空间.....等等，并且大多数油轮厂家对于电商是暧昧且纵容的。电商，渠道经销商，油轮厂家其实是一个平衡三角关系，相爱又相杀，谁都不愿意看到另一方一家独大。
一、油轮厂家做连锁的前景如何？
油轮厂家做汽服连锁的目的其实上面讲的很明白，其目的有两个：
1、制衡第三方，以获得感
2、通过自身的渠道销售产品
至于连锁门店是否盈利这倒是其次，因为对于油轮厂家来说，无论门店是否盈利，都是稳赚不亏的事情，其一产品赚钱了，其二口碑有了，因此，只要旗下连锁门店不亏，或者亏得不多，都是可以接受的事情。
这个经营维度和常规汽服门店连锁有本质的区别，常规汽服连锁一旦陷入亏损并且没有资本进入，到了后都会行将就木，以卖点产品苟延残喘。因此，传统汽服门店的求生欲相当强烈，油轮企业旗下的汽服连锁穿着鞋，传统汽服连锁光着脚，光脚的有力量，但穿鞋的底子更厚。
因此，油轮企业旗下的连锁想盈利有些困难，但想让他放弃也是不可能的，尤其是电商越来越强势的情况下，按照这样的势头发展下去，油轮企业傍上电商的会越来越多，传统油轮经销商越来越被边缘化和汽服门店越来越难做也是不争的事实。那，又是谁在暗处主导这一切呢?
二、目前行业竞争的本质
脱离环境看行业之间的竞争是一件没有任何意义的事情，为什么这半年来突然天猫京东疯狂在汽车后市场扩张，背后的推手是资本对增值的需求。资本是没有感情的工具，当一个正处于经济上升期时，资本作为一个杠杆，可以极大的提高生产力。
然而一旦经济发展处于调整期时，资本会想办法让其增值，在整体经济处于调整期的当下，资本增值的办法就是挣以前看不起的小钱，这些小钱对于资本来说可能是富家公子一脚油门的油钱，而对于指望养家糊口的百姓来说，就是全部的生计所在，而至于将本属于他们的钱劫掠后他们的生计如何，资本是不会有任何怜悯之心的。
不知道多年以后的马爸爸想起：让天下没有难做的生意！这句高大上的愿景时，有没有对现在：天下确实都没有难做的生意了，因为都被你家做完了--的现状时，有没有感觉一丝丝悔意。从帮助中小卖家成长到966是福报，从我不会开除一个兄弟到混日子的不是我兄弟。笔者就纳闷了，这些人说话怎么能这么理直气壮呢？也许笔者脸皮薄吧。
从亚当斯密的国富论到马克思的资本论，再到凯恩斯的通论，从古典现代，各路学者和经济学家都在想办法控制资本，让其服务于民生，而资本却像一头不能驯服的野兽，稍有不慎，就会对整个的经济造成毁灭性破坏，比如索罗斯的量子基金。
三、什么是奶头乐？
而如今的中国，披着互联网外衣的资本已经渗透到我们生活的方方面面，个人一切的隐私在互联网企业垄断企业面前无所遁形，并将这一切包装成一个高大上的名字：“大数据”。作为线下求生存的我们，能够清醒认识到的还并不是很多。更多的人还处于另一种状态，在这种状态里，思维是碎片化的，身体是不自觉的，人是漠然的，处于无意识状态，即没有目标，也没有动力，这种状态，有个别样的名词，叫“奶头乐”。
疫情期间抖音的日活量超过4亿，有时候随便刷刷，几个小时没有了，却还不知道发生了什么，很多人沉迷其中乐此不疲。不知不觉，我们的身边低头族越来越多，包括我们自己，很多时候，我们都知道有些事情是在浪费时间，但还是容易沉迷。这些娱乐性质的东西充斥着我们的生活，就像是陷入了泥潭，慢慢地下沉，而让你沉迷的这些东西，都是多少聪明的脑瓜子从手机屏幕背后通过收集你的隐私数据而设计的结果。可以一言弊之：一切让人沉迷的事物都是经过精心设计的，这种事物，就是奶头乐。
奶头乐的概念先来自于大漂亮国前总统事务助理布热津斯基，解释是：由于社会的急速进步，将有很大一部分人不必也无法积极的参与生产，为了安慰这些将要“被淘汰”的人，避免引起冲突导致社会动荡，方法之一就是制造“奶头”使其沉迷的消遣娱乐和充满感官刺激的互联网产品，从而打发他们的时间，转移其注意力和不满情绪，使其沉迷在“快乐”中丧失深度思考能力，无心挑战资本收割。
当笔者知道这个理论时背后一凉，虽然奶头乐这个词有可能是阴谋论，也有可能是杜撰，但其如此真实，无法让人怀疑其正当性，其有一个较为强烈的警示作用，玩物真的可以丧志。
具有讽刺意味的是：武汉轮胎经销商抵制电商的视频居然是用抖音拍的，并且，在短视频快结束前的几秒，如此重要的一个场合，左边的一个经销商还在玩手机。在资本看来，这些所谓的下架宣言都是玩玩而已，不必当真，因为连笔者都看出来了，他们难道不会？
今天，你奶头乐了吗？
四、未来汽后从业人员该怎么办？
2013年以前，汽车后市场一直处于高速增长期，其实这和我们经济腾飞是一致的。加入WTO,我们坐享了一波国际红利，以前是增量市场，资本吃肉，老百姓还可以喝口汤。
那时候汽车后市场感觉钱好赚，其实是社会整体经济率在持续的提升，我们可以感觉无论是衣服鞋袜还是国产汽车，其实质量都越来越好。并且，随着基建和互联网基础建设的大力投入，我们的互联网信息技术已经处于世界前列。现在的快递可以做到上午发晚上到，信息越来越通畅，反过来又加速了规模化应，拼夕夕的兴起，也是钻了规模化的空子，将原来淘宝京东不愿涉及的56线小城镇和广大农村的收割了一遍，毕竟，我们还有5-6亿人每月的收入不到1000元，这可是克强总理说的话。
现在的农村，因为基建的发达，物流也相当方便了，速度之快，这是当初淘宝和京东没有想到的。然而，这一切是有天花板的，互联网经济压低物价的红利，现在似乎已经到顶了，我们可以感觉的到，除了产量极少的产品外，其实规模化生产的东西线下要比线上还要便宜。现在互联网企业做个平台收割卖家的钱越来越难了，如果还有人相信做个线上平台就可以收割一波智商税，我只能说这人要么脑子瓦特掉了，要么他认为别人的脑子瓦特掉了。
大人，存量市场来临了。
连以前对传统业态嗤以之鼻，高举让天下没有难做的生意旗帜的互联网企业都顾不得吃相下地抢食了，你还在大谈格局，理想，听着“奶头乐”上面无比正确却毫无卵用的鸡血废话，能够养家糊口吗？能给你的孩子一个未来吗？
尤其是在疫情影响经济的情况下，作为汽车后市场从业人员，除了积极的参与行业竞争外，公示宣告对抗电商，除了暴露传统渠道商的软弱外，更为外界轻视，都是三尺男儿，变相通过呈现威胁来祈求电商和厂家不要下死手，怎么看都是得不偿失的事情。
打铁还需自身硬，想要在未来的汽车后市场立足，还要开始进化，通过不断的学习更多的经营知识来从头脑武装自己，然后通过自己的能力为客户赋能，存量市场拼的是率和服务。这一点，无论是汽配从业人员和汽服从业人员都是一样。仅靠将货搬来搬去就能挣到钱的时代一去不复返了，自助者天助之，拒绝奶头乐，从我做起。
对于油轮厂家来说，本文笔者后说一句：勿忘初心，与客争利，利不久也。
对于还在挣扎求生的汽车后市场同行来说，打铁还需自身硬，远离奶头乐，认真服务好客户，回归经营本质，不要轻易被人带了节奏，人到中年不如狗，你，输不起。
结束语：
如果想征服生命中的焦虑，活在当下，活在每一个呼吸里。-----马特·海格
本文就到这里，感谢大家看到这里，我是黄灿，在武汉祝汽车后市场的同行们生意兴隆，万事如意。
