前沿拓展：省油的音响品牌排行榜
当下的国内汽车市场消费人群越来越低龄化，这种现象使得汽车产品的属性有了很大的改变，毕竟，相对于我们父辈对汽车实用、耐操的需求，年轻一代对设计理念、操控动力更加看重，汽车对于年轻人来说更多的像是一台“大玩具”，且颜值更加个性、时尚。在这种消费需求下，促生了许多新时代的汽车产品，具代表性的或许就是思域了，十几年前的花冠、雅阁可以说是颜值担当了，但对比思域来说差的不是一点半点，然而更重要的是，许多车型在颜值、操控上并不比思域差。从笔者的角度看，马自达阿特兹就比思域帅气，且操控更为出色。
不过，阿特兹和思域的市场表现却有很大的差距，正如之前所说，它是一台被遗忘的“操控王”。不妨结合一下销量来看，思域在1-9月份的累计销量达到了180135台，在轿车市场销量排行榜中能排到前十，而阿特兹呢？它在今年的累计销量才2.81万辆，两款产品都是同样的设计理念，同样瞄准了年轻消费人群，但是却有截然不同的两种境遇，这究竟是为什么呢？关键的一点就是阿特兹是B级轿车，而思域是A+级轿车，在国人固有的观念中，B级车就是为了家用，空间是其大也是的核心卖点，而紧凑级轿车才是年轻人的“专属座驾”，可以根据市场需求赋予其更多的核心属性。
并不能否认阿特兹是一款好车，但好车未必好卖，虽然阿特兹的硬核实力丝毫不比凯美瑞、雅阁差。它的整体造型立足于年轻人的审美需求，并且不乏豪华质感一说，肉眼可见度较高的车身零部件，以及“魂动”设计理念带来的极高的视觉冲击果，十分的吸引眼球。盾牌式前进气格栅加以两侧犀利的大灯，LED光源辅以金属网格中网，看上去具有较高的原创度和辨识度。此外，尾灯造型延续了前脸的风格且通过镀铬条相连，两条腰线从大灯延伸至侧面，配合掀背式后备箱、流畅的车顶弧线、19寸铝合金轮毂，将整个侧面烘托的极富运动气息。
内饰的风格围绕实用、温馨为主题而展开，传统对称式中控台加以悬浮式多媒体屏幕，马自达标志性的方向盘加以炮筒式仪表盘，很有辨识度。车内大量采用软质材料包裹且基于纯黑色的主色调，营造出沉稳、成熟的氛围，此外，阻尼感十足的机械按键，同时配有自动LED大灯、感应雨刷、智能进入\无钥匙启动、换挡拨片、自动空调、bose音响……显然在突出实用性的同时注重驾驶质感。值得一提的是，阿特兹的整备质量不到1.6吨，大量使用轻量化材料且重量多源于自身结构，同时，新车全系ESP、6气囊、胎压监测、定速巡航、自动驻车、前后雷达都是标配，坐拥不俗的性能。
阿特兹的长宽高分别为4870mm、1840mm、1445mm，轴距为2830mm，尺寸三围看起来并不小，但是阿特兹采用长车头、短前悬的设计，D柱的倾斜角度也很大，结构布局立足于低风阻、运动性能，实际空间表现并没有想象中的那么宽敞。当然，对于满足日常家用足够了，后排座3个人也不显得拥挤，座椅的包裹性和支撑性也值得称赞一下，只不过，底盘的减震果一般，过减速带、烂路时没有迈腾、帕萨特更舒适。
在动力上，新车具有2.0L和2.5L自然吸气发动机可供选择，且全部符合国六排放标准，百公里油耗低至6.4L，对于一台B级轿车来说算是比较省油了。其大功率分别为158和192马力，峰值扭矩分别为202和252牛米，匹配6挡手自一体变速箱。正如我之前说的，阿特兹的底盘调教立足于运动性能的出色发挥，不错的侧倾抑制带来极为出色的过弯能力，动力输出强劲有力，变速箱平顺流畅几乎无顿挫，驾驶感不比宝马3系差。论操控，宝马3系也怵它，配bose音响不足17万，却无人理。
总之，抛开品牌影响力和自身在空间上的局限，阿特兹可以说是符合年轻人需求和审美的B级轿车。不谈其出色的“魂动”设计理念，车内的做工工艺和用料烘托出不错的质感，丰富的配置，均领先同级。同时，虽是自吸发动机却带来的动力和操控性能，结合当前的定价，可以说是硬核实力十足。
