前沿拓展：深圳小型公交车品牌排行榜
深圳地区乘坐公交车时对核酸的要求：持48小时核酸阴性证明，所以只要是48小时内的核酸证明都可以乘车。没有核酸证明的，需来自要出示24小时内的核酸采样记录。乘车时需要测温、亮码、戴口罩，要配合工作人员的检查才能够乘坐。目前各地已经加强了对公共交通管理的政策，所有地区乘坐公交车出行时或者是乘坐其他交通工具出行时必须周斯因温布罪要严格的扫码。
另外各地乘坐公交车是否需要核酸证明，要以当地政策为准。所在地区处于低风险地区，在出行的时候不需要核酸证明，如果所在地区属于中高风险地区，在出行时需要准备好核酸证明。出行之前需要提前查看当地的防疫政策。
各啊转社小个地区对公共交通的管理政策也在逐渐的增加，公交经升两措车出行时直行一趟需要消杀一次，消杀时重点需要对车辆的栏杆，扶手座椅以及车辆的门把手等等部位做好擦拭消毒工作。复关补章牛川酸丝消杀完成后需要保持车辆门窗通风10分钟以上。
公共交通在日常行驶过程中，要定期的对车内的乘坐人员进行检查，发现有人员在行驶过程中将口罩私自摘下，不按照规定乘坐的情况出现时，需要及时对乘坐人员作出提醒。出现架多次提醒，依然不将口罩戴好，可以由工作人员将非人员请下车。乘坐公共交通出行一定要婷识无食克亲历做好自我防护，不能对他人造成影响。
■记录身边有趣的巴士
印象中，三轴单层的公交巴士款式，在北方或内陆城市会比较多见，而在广东就可以用稀有来形容，若要我回想的话，好像也就深圳、珠海以及东莞的玖龙纸厂才有。
因此，2016年年底，趁着深圳的安凯HFF6140G06D型三轴单层巴士尚在运营，在市民中心附近的深南大道上拍了一些。
*深圳巴士集团股份有限公司属下的安凯HFF6140G06D型三轴单层巴士，拍摄时运营于K204路上。
深圳的安凯HFF6140G06D型三轴单层巴士是由深圳巴士集团股份有限公司属下，运营于干线巴士线路上，主要走在主干道上。这批大家伙共有130台，于2010年前后购入使用，车长13.7米，采用后置引擎低地板设定，多可拉130人，真正的“单机大运量”。
这款巴士也在芜湖、北京等地有所使用，外观上，深圳给这款HFF6140G06D型选装了德国赛特拉Setra前脸造型，由于大灯造型酷似菜刀，又被巴士迷群体称为“菜刀脸”。另外根据原厂的申报，还有“宏佳”造型可供选择。
*厂家申报图中的HFF6140G06D，选装的是“宏佳”造型。
除了三轴之外，它还有一个特别之处，就是配备有三个车门，可供乘客快速上下车，这种类似设计在广东地区也是罕见的。但就像新穗巴士的HFF6124G03EV31一样，或许三门布局在实际使用起来有些鸡肋。
这款巴士外观喷涂着干线巴士专属的青蓝色车漆，深圳特色十足，而玻璃为茶绿色材质，也是深圳较为特色的配置，好处是在夏天能够隔热。
动力方面，这款三轴巴士配备了玉柴YC6L280型国三排放标准的8.4升柴油引擎（大可输出280匹马力），或者是锡柴CA6DL1型国三排放标准的7.7升柴油引擎（大可输出290匹马力），另外还有5台配备潍柴WP10.290柴油引擎的HFF6140G06D-2型，也是比较稀有的版本。
*另外一台运营于M435路（银湖汽车站总站~凤凰村总站）的安凯HFF6140G06D型三轴单层巴士。
除了三轴之外，这款车还是全承载式车身结构，底盘配备了空气悬挂与德国采埃孚ZF车桥，舒适度从理论上讲，要比普通车型好一些。
*安凯HFF6140G06D型三轴单层巴士，后随动轮为德国采埃孚ZF车桥。
2016年可以算是深圳公交电动化的前夜，在随后的2017年，某B字头公交车便以指数级别的占有率，逐渐成为了深圳公交巴士车型的主流，至今去到深圳，都基本没有了拍摄巴士的欲望。
*2016年开始，在深圳大面积铺开的比亚迪K8型10米纯电公交巴士。
（完）回顾：
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