前沿拓展：座椅品牌排行榜
这些都是假的，都是人为刷上去的！千万不要去迷恋什么排名，排行榜之类的，人家说不懂问百度，可度娘是后娘，涉及到钱的事儿人家就不一定会把你当真了。所以还是老老实实的按照我的步骤去选择吧！首先，选购座椅要根据宝宝的自身身高体重来选择，比如9个月以下的需要反向安装的座椅来保护宝宝脊椎不承受太多冲击力，然后9个月以上的就可以选择正向安装的座椅；
然后是看自己家车上的座椅固定方式是什么？带的还是isofix的？latch的则相对使用的比较少些；千万要注意这点，不要买回来之后发现不能安装才尴尬。
接着是座椅的质检认证，3C什么的只是入门阶段，ECE的才是我们选用的标准，而很多不良商家都会选择拿部件去检测ECE认证，并不是整体检测的，所以，如果你无法鉴定这点，可以尽量避免1K以下的座椅，并不是说1K以下的没有好的座椅，只是你买到差的可能性比你买到好的大很多！当然，如果有1K以下的座椅我错过了，也请私聊我，我可以后期补上
如果你还无法确定什么座椅，可以去雷诺思某猫看看，一款来自1975年法国的原装进口母婴用品传奇，坚持舒适理念，给宝宝更大的呵护！
本文作者：大虫吃小虫啊
写作背景：
与欧盟不同，国内儿童乘车需配备座椅的观念在近些年才得到推广。如何挑选一款好的座椅已成为为人父母绕不开的话题。现将个人了解的知识，形成的购买思路分享给大家，希望能提供参考。
开始正文：
儿童座椅不管来自哪国，要想在国内合法销售（个人海淘除外）就必须取得中国的3C认证。同理，儿童座椅不管来自哪国，要想在欧盟销售就必须取得欧盟的ECE认证。所以中国的3C认证和欧盟的ECE认证都是儿童座椅的市场准入认证，获得认证说明这款座椅达到了该国规定的基本要求（是基本要求，不是高要求）。中国的3C认证在全国范围内就一个标准，不像由多个组成的欧盟，ECE认证因认证国的不同而含金量不同。所以ECE认证不一定强于3C认证，但德国的ECE E1 认证，荷兰的ECE E4认证含金量在ECE认证中是较高的。
图为ECE标识解读，E1和E4以外的认证常常是淘宝卖家忽悠的手段。
国产座椅为打开销路都会尽力获得ECE认证，国外座椅为进入国内市场必须做3C认证，所以市场上接触到的座椅一般都同时贴有ECE和3C认证。
网搜买家晒图，座椅底部左上角橘黄色为ECE E4认证标签，中部白色横置标签为3C认证标签。
小结：国产座椅看有无3C认证标签，国外座椅看有无ECE E1或E4 认证标签。有认证标签只能说明其满足座椅进入市场的基本要求，并不等于在碰撞中对儿童有较好的保护果。
座椅认证分不同和组织还有很多，为什么不讲？因为国内市场不常见，厂商也不在意。不管是欧盟的ECE认证还是中国的3C认证，它们是对座椅基本的规范和要求，这些认证标准会随时间推移而更新替换，如近年欧盟新出的I-SIZE规范。个人认为，对于这类准入认证我们不需要过多的了解，选购时只要知道其是否有无，记住新、含金量靠前的认证即可。
选购的关键还是要看座椅的真实碰撞评分（重要的事说三遍 ），理由如下三点：
它帮普通消费者扯下了座椅3C认证或者ECE认证的统一外套（好比同一学校的校服，大家穿上后看上去都一样，不知道谁更），告诉我们谁在真实碰撞面前有更好的保护果。上图都是通过3C认证的座椅，在CRS碰撞测试中,有的却获得了“不推荐”评价。（为避免抹黑嫌疑，特将厂商信息模糊处理）
厂商所宣传的吸能专利技术，防侧碰保护系统，精钢骨架和方程式赛车配置到底有没有果，都能在真实碰撞评分中体现。比如某品牌座椅宣传其采用了某专利，能经受XX公里/小时速度碰撞，在CRS以前向52公里/小时，后向34公里/小时速度撞击时，婴儿组和幼儿组只得到一般的评分。（为避免抹黑嫌疑，特将厂商信息模糊处理）
该款座椅婴儿组碰撞评分详情，可见某些指标特别是前向碰撞指标得分很低。
为同一款座椅在不同年龄阶段的保护性能提供参考。如CRS碰撞中，某款座椅在幼儿组的碰撞评分为“不推荐”，在学童组的评分为“一般”。（为避免抹黑嫌疑，特将厂商信息模糊处理）
座椅真实碰撞看哪家机构的数据？德国ADAC和中国C-NCAP。
ADAC官网
ADAC官网地址
C-NCAP CRS评价官网
C-NCAP CRS评价官网地址
德国ADAC不用多说了，严格的座椅碰撞。某些国产品牌的高端产品要想进入欧盟市场都会尽力在ADAC的碰撞中拿到高分。如好孩子推出的高端产品GB两款产品Idan和Vaya于2017年在ADAC进行了碰撞。
好孩子（GB）两款产品2017年在ADAC碰撞评分。（为中国品牌进步鼓掌）
中国C-NCAP不是五星批发部么？能信么？我们开始也怀疑，查看了C-NCAP的CRS评分规则，其前向以52公里/小时速度撞击，后向以34公里/小时速度撞击。查询结果发现，能获得优级评分的还是比较少，甚至有的还给出了“不推荐”评级，整体而言CRS还是有参考意义的，特别是一些国产非座椅在ADAC没有碰撞评分的情况下，CRS就是的碰撞参考来源了。
不同座椅在CRS中的碰撞评分等级。（为避免抹黑嫌疑，特将厂商信息模糊处理）
小结：儿童座椅质量关键看碰撞测试评分，国产品牌在C-NCAP CRS中查询，国外品牌在ADAC中查询，如果中意的座椅没有做碰撞测试或者在需要的年龄段碰撞测试结果不理想，不建议购入。
如何查询ADAC和CRS?首先你要知道自己宝宝的年龄（月龄）、体重和身高。其次你要知道各品牌座椅在ADAC和CRS的测试结果是以年龄分组呈现的。
ADAC结果年龄分组比较细，共分为5个组。
CRS分婴儿、幼儿、学童3个组。
CRS对婴儿、幼儿、学童3个组的定义。
以宝宝3个月，6.5kg，60cm为例。在ADAC中就看0-1岁组或0-1.5岁的碰撞成绩（建议不将年龄跨度拉太大，比如0-4岁，因为范围越大性能会降低），主要是看总体评价和评价这两项指标，先将评价为“++”的选出来，再结合总体评价，后附建议的身高体重范围，价格因素综合考虑。在CRS中就比较简单了，直接选择组别和测试规程（2017），点击搜索就行了。如果有心仪的牌子，在ADACA和CRS中直接分选品牌或搜索关键字就行。
CRS婴儿组按2017规程碰撞结果。
ADAC和CRS怎么用，不讲了，讲再多还不如自己动手操作，这样更容易理解上手。
小结：在ADAC上筛选座椅，至少要指标（非总体评分指标）在“++”以上。在CRS上筛选座椅，至少要总体评价在“良好”以上。
在座椅的选择过程中，有时选着选着我们还会遇到这样的问题。比如 ISOFIX 接口固定方式一定比带固定方式？Plus 版本一定比前一代强？带底座的提篮一定比不带底座的？都不一定，不要想当然，一定要看碰撞数据。
回答第1个问题：ISOFIX固定方式不一定比带固定方式。以 Cybex Aton5 带同款底座（Aton base2 ）为例，在 ADAC 2017年的碰撞来看，带式固定要比ISOFIX接口固定方式。
第二行为Cybex Aton5带底座通过带固定成绩，评分“++”。第三行为其通过ISOFIX接口固定的成绩，评分“+”。
回答第2个问题：Plus 版本不一定比前一代强。以 Concord Reverso （isofix接口，i-size认证）为例，其2015年在ADAC的碰撞评分为“++”，其Plus版本（isofix接口，i-size认证）2016年在ADAC的碰撞评分为“+”。目前某二手交易平台Plus版本比较多，介绍时都说ADAC得分高，其实高的不是Plus版本。
第一行为Concord Reverso （isofix接口，i-size认证）2015成绩，第二行为其Plus版本在2016年的成绩。
回答第3个问题：带底座的提篮不一定比不带底座的提篮。还是以 Cybex Aton5 为例，2017年ADAC碰撞中，固定方式均为带固定，带底座（Aton base2 ）的版本与不带底座的版本评分一致，均为“++”。倒是带底座的版本购入价格反而增加了不少，不必要花这份钱。
第一行为 Cybex Aton5不带底座评分，第二行为其带底座评分，两者一致。
小结：座椅选购不要迷信座椅的固定方式是ISOFIX还是带，不要迷信是不是带底座，不要迷信换代产品一定强于前代。知道果的方法就是查找其在ADAC或CRS上的评分，仔细区分其带底座，带ISOFIX接口的得分区别，看是否有必要多花钱。
文末总结：
座椅选购关键看碰撞测试，没有碰撞成绩的座椅好不要购入。别迷信那种某某国际同代工厂出来的淘宝宣传，别人的设计怎么可能让你轻易复制。要想保障宝宝，作父母的就要多用点心去了解和思考。ADAC碰撞成绩较好的桌椅卖价比较高，如果海淘算上邮费，成本会进一步上升。加之座椅需要随着宝宝身体条件变化而更换，使用成本无形增加，选择近2年内生产的完好二手座椅也是一个折中的解决方案。如果有时间我们会再写一篇自己海淘的座椅来分享给大家。码字分享不易，还请各位大佬积极点赞、收藏。我们分享的知识若有错误，还望多多留言指正。
后，感谢老婆大人辛勤带娃，对我的创作支持与鼓励，么么哒火山妹妹。
拓展知识：座椅品牌排行榜
1.德国KIDDY奇蒂Kiddy儿童座椅在欧洲被评为整体性能佳的婴童座椅。它通过了欧洲知名的汽车测试机构ADAC和德国具有影响力的消费者产品测试协会SW的测试，并每年被这两个重要的测试机构评为优质产品。kiddy使用创新的高科技“蜂窝”超强减震材料，以蜂窝式原理，有降低汽车互相碰撞时对宝宝身体各重要部位产生的冲击。直观看kiddy大特点是都是前置护体类型的，安装，搬动比其他座椅方便很多。
2.德国Recaro 瑞凯威
Recaro 德国瑞凯威集团拥有百年历史，产品覆盖赛车座椅、汽车座椅、飞机座椅和儿童座椅等各种系列产品。奥迪、宝马、保时捷等众多品牌使用瑞卡罗的汽车座椅。集团每年拿出营业额的10%进行研发，目标是向客户提供高质量的产品。Recaro的产品均是德国制造。
3.德国CONCORD康科德
德国康科德CONCORD公司是一家有着数十年专业生产儿童汽车座椅经验的企业，多年来致力于不断改良宝宝和父母们的出行生活，持续开发和生产高品质的儿童汽车座椅。康科德不仅提供儿童汽车座椅，还提供儿童推车和儿童餐椅等各种配套儿童必备品。康科德以其设计简约，个性时尚，质量上乘，服务周到等特点在欧洲树立了良好的品牌形象。
4.英国Britax百代适
英国百代适Britax儿童用品公司是设计、制造和销售儿童汽车座椅，儿童推车和旅行用品的专业公司。公司自1960年代开始生产设计汽车儿童座椅，秉承航空工业极其严格的设计测试及生产工艺标准，企业内部产品质检标准远超过欧盟汽车儿童座椅ECE R44/04标准。78%的汽车整车生产企业在进行欧洲的新车碰撞测试Euro NCAP时，都会选用Britax/Roemer儿童座椅。并分别在英国和德国各拥有一套价值超过百万英镑的汽车无损碰撞测试轨道(只有6条同类轨道用于汽车测试）。.
5.德国Cybex
CYBEX诞生于素以高品质制造著称的德国。CYBEX的所有产品均为时尚设计和德国技术的融合。D.S.F创新准则是CYBEX所有产品设计的核心理念，其中D代表Design——设计，S代表Safety——，F代表Functionality——功能。相对于产品外观而言，CYBEX将主要精力用在大限度地儿童的乘坐。CYBEX每年进行几百次的碰撞试验，通过这些新的碰撞试验对产品进行优化改进和技术升级。在品牌发展过程中，CYBEX除了获得250多个、质量、功能测试奖项，更凭借颠覆性的技术在英国、德国、奥地利、瑞士、荷兰、比利时等国的测试及消费者汽车用品产品测试中，拔得头筹，成为被欧美家庭和用户广泛接受和认可的母婴品牌。
6. 英国Joie巧儿宜
专注儿童乘坐领域的专家Joie巧儿宜集团累积数十年研发生产经验，结合英国、法国、美国、台湾等和地区的工艺设计与制造团队；具有独特专利设计的儿童汽车座椅，能在车祸事故中提供大的保护措施，以免儿童头部、颈部及脊椎受到巨大的冲击；在Joie巧儿宜的制造基地还有一间集团自有的、科技领先的“车用儿童座椅撞击实验室”，用来所有产品均通过质量认证标准，为婴童严格把关。
7.荷兰Maxi- Cosi 迈克适
Maxi-Cosi ，全世界大的儿童汽车座椅制造商之一，拥有世界专家和测试实验，始终走在汽车座椅技术和创新设计的前列，荣膺多项大奖，好莱坞明星的，被誉为“儿童座椅行业”。Maxi-Cosi不仅仅是第一家在欧洲推出婴幼儿汽车座椅的制造商，也是欧洲汽车座椅标准的倡导者和引领者。因而在欧洲，迈可适Maxi-Cosi已经成为“婴儿汽车座椅”的代名词。自创立之日起，Maxi-Cosi始终以可靠、设计领先、使用方便、经久耐用闻名，是高品质家庭生活的象征。
8. 德国ABC Design
ABC design品牌公司成立于19 87年, 位于欧洲的中心地带，总部设在德国的西南；自成为欧 洲大陆知名婴童产品品牌，已有超过20年的婴童产品开发经验。
产品特点：简单、高级、创新、时尚。这个品牌的婴儿推车很不错，同系列的婴儿摇篮仅有一款Hazel，少而精。
9.德国Hauck
德国hauck公司创始于1927年，总部位于德国巴伐利亚上弗兰肯，公司成立之初生产购物篮筐类产品，上世纪50年代起生产儿童服装，从七十年代年开始设计和生产婴儿推车和提篮床等儿童用品。Hauck的产品以极高的性价比、实惠的价格、的质量在欧洲畅销。同ABC Design一样，Hauck主要生产婴儿推车，座椅比较少。
10) 意大利Peg Perego
出名的意大利婴儿用品品牌，创建于1945年。座椅仅有两款——摇篮和Viaggio座椅。Viaggio无论什么车型，一款座椅就能保障0-4岁宝宝出行，五点式带-保体的重要部位。
11. 德国Storchenmühle/STM
1886年，世界上第一台汽车诞生于德国，半个多世纪后的1949年，Storchenmühle在德国曼恩斯城开始儿童座椅的开发，这一创想让世界第一台儿童座椅“Niki”于1963年问世。
随后STM以乘车为核心理念，将品质与舒适融为一体。伴随着汽车工业的不断发展，STM探索创新，不断创立世界儿童乘车行业的标准。
STM的座椅外观设计比较亮，各种颜色可选，而且价格也比较便宜，使用年龄跨度大，性价比很高。
宝得适是英国品牌，成立很早，其产品超过了欧洲座椅标准ECE R44/04标准两倍以上，每年都投入上亿元的经费用于座椅的研发。推荐的这款是成长型座椅，可以从宝宝9个月用至12岁，性价比还是蛮可以的，但是这款只能正向安装，9个月以后的宝宝基本上是可以正向使用座椅了，固定方式也更加牢固，对比0-4可以用的座椅来说，这款的使用期更长一些。这款座椅适合家中在零到七岁之间的宝贝使用，我觉得这款的设计很人性化，这款座椅不仅加入了支撑腿，而且为支撑腿做了“隐藏设计”，当宝宝长大不需要反向安装的时候，支撑腿可以收到椅身下方，丝毫不影响座椅美观和造成。在椅身面料上这款座椅采用的是陶氏SUPER HR弹簧绵，拥有普通棉织材料的3倍支撑力，宝宝乘坐座椅也更舒适，还可以三百六十度旋转，预算在三千左右的宝妈可以选择这款妙集乐的座椅。好孩子
参考价格：859元
gb好孩子高速汽车儿童宝宝婴儿座椅 ISOFIX接口4档调节侧撞保护 藏青色
京东
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首先是预算上只有千元以下的宝妈们可以考虑一下这一款好孩子座椅，虽然价格不是很高，但也是平价座椅里面性价比很高的一款座椅了。此款座椅也适合9月到12岁儿童，可以超长时间使用，座椅材料舒适柔软，重要的是这款座椅具有防燃功能，防止特殊事故起火时对宝宝产生伤害；座椅采用优质缓冲材料，的，推荐购买。 本回答被网友采纳
O.
1、感恩
感恩座椅是国内首批获得3C认证的座椅品牌，全系列产品均通过欧洲ECE认证并获得多项专利，拥有完全自主知识产权。连续三季《爸爸去哪儿》合作座椅品牌、2014年中国环塔(国际)拉力赛官方指定合作伙伴。感恩以其精湛的工艺和良好的口碑获得广大家庭认可，在统计局发布的2015上半年座椅网络口碑中居榜首。2015年感恩座椅天猫双十一类目，京东618。
2016年感恩儿童座椅亮相纽约时代广场，是登陆海外户外媒体的的国内座椅品牌 。
NO.
2、好孩子
好孩子，婴儿推车十大品牌，婴儿床十大品牌，十大婴儿用品品牌，保护商标，世界儿童用品行业知名品牌，中国规模大的专业从事儿童用品的企业集团。
NO.
3、康科德
德国Concord（谐和）是一家有着30多年专业生产儿童汽车座椅、儿童手推车及餐椅的企业，其总部位于德国工业发达的拜仁州，产品以“儿童乘坐”为所有设计的出发点，设计师秉承了德国人认真、严谨、勤勉的特点。
NO.
4、Apramo拉夫莱夫
Apramo设计得灵感与启发皆源于生命里每一个平凡却动人的瞬间。Apramo希望父母的爱伴随着孩子在路上的每一个时刻，跟随他们体会好奇、希望和无限可能。这些珍贵的情感造就的Apramo至高的品质追求，鼓励着我们对的不断攀登，对于标准的颠覆和超越。
NO.
5、格劳克斯
格劳克斯品牌为儿童而设计及制作婴童用品,作为极具欧州复古风的意大利设计品牌,格劳克斯座椅一直致力于传承推车文化,让经典与梦想永续。
1、在购买前，请先确认您所需要的座椅类型：请牢记您孩子的体重、身高和年龄，并且注意不同型号的体重和身高限制。很重要的一点是，请您根据您孩子的体重购买合适的座椅，而不是年龄。
体重是为宝宝选择合适汽车座椅的重要因素。市场上的汽车座椅主要是基于宝宝的体重分组设计的，年龄可以作为次要参考。因为相同年龄的宝宝，体重可能相差较大，所以年龄不是首要因素。不要购买承重超出宝宝体重过多的座椅，只有适合宝宝的座椅才能提供好的保障。
昂贵的座椅并不等于是、好的座椅。好的座椅应当是适合您孩子的体重、身高，与您的汽车能匹配的，且您在使用时能够做到正确的安装的，您每次驾驶时都会正确使用的那一个。请牢记更高的价格并不能座椅的或者质量。
2、请在购买前了解清楚您家的车辆使用的是哪一类安装系统（LATCH或者ISOFIX），以及车中锚点的数量和位置。请选择与您车中安装系统相匹配的儿童座椅。
3、请尽可能选择允许您在车里试用座椅的销售商。因为通过实际试安装，您可以直观的了解到座椅是否合适安装、是否容易使用、宝宝使用时舒适情况如何。如果条件不允许试用，那么尽量选择可以接受退换的商家。
4、请选择一个带有五点式带的座椅，因为它可以为您的孩子提供更多保障。
5、请不要选择头顶处带有保护垫的座椅。因为对于婴儿来说，可能会因为车祸中保护垫的撞击而造成头部受伤。
6、请让您的孩子试用座椅。您的孩子坐在座椅里时，手臂应该有足够的空间，同时座椅应该足够高，可以让孩子轻松看到窗外的景色。这么做不仅能让孩子感到有趣，而且不容易发生晕车。
7、请测试重要的功能，尤其是带和锁扣。带必须能起到束缚的作用，锁扣需结实耐用，且孩子不能够自己打开。请这些功能可以正常使用并且容易使用。
8、请盒子内的座椅是崭新的，有厂家提供的指导手册，有相应认证标签，没有直观的缺陷，所有的标签都完整，并且商家可以提供专业的安装指导服务。
9、永远不要购买一个二手的儿童座椅。因为您无法确认它是否经历过车祸，能否提供给您孩子应有的保障。
