前沿拓展：召回品牌排行榜
1.奇瑞A3懂车的人都知道，即使不能说是好车，也确实是一辆比较不错的车。四轮独立悬挂，ESP加205的宽胎，确确实实让人看到了奇瑞造好一辆精品车的诚意，同时还成就了其非凡的操控性，以及主动安全性。被动安全方面也达到了逐引自主品牌的新高度--5星级。油耗普遍庆械型陆新应皇进反映为7-9之间，不算太省油，项护意德能被微而据但考虑到车重也就不算差了，而且发动机的保养很便宜。7.5--9万的实际成交价也算实在。
缺点主要是：受制于2550的轴距，后排的空间不适合高达身材的乘客。还有奇瑞装配工艺造成的小毛病。
总结：比较好的自主品牌的车，送晶干距散婷不适合身材高大的家庭。
2.上海大众朗逸
炙手可热的车，现在提车都困难，孔选但改长时间的等待极其考验人的耐心。家里有个汽车界的亲戚说得好：全国卖到断货。上市的初期其实并未打开局面，质量也有瑕疵，经过近一年的考验，已经变的越材完总劳划历欢盟来越让人放心。PQ34平台的加长产物，外观时尚大方，符合国人审美叫买两。发动机不太好，但是的省油，一般8个油。空间不小，保养价格中等。操纵性尚程这均教果联点何室佳，当然算不上。
叶若角利须百乎育缺点:后排坐垫确实不长，头笑还称路宣种做工一般（仅仅比起大但触接云另识争头亚众其他的高工艺的车 跟其他系车比起来还是不错滴）。
总结：好车不贵，但如果产能足够，价格应该还有进一步下调的空间。
3.北京现代悦动
销量惊人的车，摆脱了老伊兰特的老态龙钟的模样，时尚感加强。不是全独立悬挂，操纵一般，维修保养费用低。轴距大，空间也是比较大的，适合家用。售价还行，也可以再低点。
缺点：现代的品牌形象不高，韩国车的特虽至径分结龙次需受模点不够鲜明。不算省油。
苗总结：适合家用，只适合家用。再省油点才好。
4.一汽丰田卡罗拉
世界车的光环使得曾经的霸主高尔夫也黯然神伤。丰田的车，席黑胜界中庸的车，好用的车。外形大气，彰显一种宽而低的气势。不是全独试脚皇概良立悬挂，操纵一般。整车质量比较好，耐用性高，省油安静做工上乘，二手车市场保值率高。
缺点：售价偏高，保养也不便宜，1.8排量的车不享受国家优惠政策。刹车的问题反映的较多。
总结：适合有一树然果长危务范括脱军阳定经济基础的家庭用车。
5.一汽大众速腾
人气一直高，刚但销量却一直不高。PQ35平台的操控性的车，有人称“神车”。四轮独立悬挂，解决了PQ34平台后轮表现不的问题，高速极佳。适合喜爱操纵性的人。1.8T的发动机非常强悍。做工上乘。自然吸气发动机动力不太好，油耗还可以。
缺点：两款自然各守烈电绍目吸气的发动机太古老。高成本，高售价。空间只算够用。
总结：驾驶者之车。要便宜点就好了。
6.日产骐达
销量前十的车，造型前卫时尚。发动机先进，省油而且动力好。纵向空间很大，驾乘安静舒适。售价不算贵。不是四轮独立悬挂，舒适型调教。配置比较高，保养费用中等。
缺点：没太多的操控性可言，太适合女生，而且偷工减料满严重的，安全性不是很高和飞度差不多
总结：合格又舒适的家用车。
7.福特福克斯
在福特家族销量比较好，但近显露疲态。WRC的冠军血统，四轮独立悬挂，造型动感。发动机强劲有力，但绝算不上省油。售价不高，比较公道的。保养费用一般。
缺点:自动挡与发动机匹配不太好，1.8手动挡配置低。油耗表现令人犹豫。
总结：操纵好，尽量买手动挡。
8.雪佛兰科鲁兹
近受关注很多的一款新车，外形威猛运动，空间宽敞。但科鲁兹并没有采用速腾、福克斯那样复杂，操控性更好的后轮独立悬挂，而采用了扭力梁式半独立结构。科鲁兹的这两款发动机是全新的ECOTEC系列，并拥有DVVT可变气门正时技术，与之匹配的是五速手动及六速手自一体变速箱，技术先进，油耗不高。
缺点：低配版不要买（11万的车后轮鼓刹）。新鲜出炉的产品，未待市场检验。雪佛兰的品牌形象。低配版本无意义。
总结：比较平衡，质量要好的话，一定是好车。但产品口碑有待市场检验，有降价空间。
9.雪铁龙世嘉
由于刚出了三厢车型，近世嘉也受到人们的关注。两厢车型销量一直不好，和比较突兀的尾部设计有关。三厢车造型和谐，易于接受。内饰科技感十足，动力及底盘没有变化，一贯法式作风，底盘有些运动感。1.6排量的仍然加速无力，2.0排量的动力充足。变速箱只有一般水平，好在搭配起来油耗不太高。价格还算公道，但还有优惠空间。
缺点：法系车需要1.6的新动力，保有量太小。
总结：世嘉需要在销量上突围，保有量小的车不适合家用。
10.别克凯越
销量大王，令许多人费解。其实凯越空间宽敞，造型易于接受，内饰水平不差，价格在优惠后都比较低，所以销量不错。发送机动力一般，底盘还算平稳，但谈不上运动。保养费用较低廉。
缺点：车型老，发动机费油。
总结：成熟而不贵的家用车。
11.比亚迪F3
自主品牌紧凑级销量冠军，有些像老款花冠。的便宜，看样子还像10万的车。谈不上操控性，但发动机省油，开起来也算轻松，车型相当丰富，保养也很便宜。
缺点：质量不太好，做工差，小毛病多。
总结：花这些钱，好像要求也不能太多。但希望质量要越来越好。
12.一汽大众新宝来
与朗逸内在很像的车，销量却没有朗逸大。前段时间有召回部分车辆，有损其形象。发动机老迈，油耗不大，空间够用，保养价格中等，操纵性不错。
缺点：老迈的发动机，没特别的优点。
总结：竞争对手强大，还有自家兄弟朗逸争宠，要加油啊。
13.东风本田思域
时尚前卫的外表，看似桀骜不驯，其实温柔婉约。行驶感觉轻松安逸，空间上等，质量优秀。发动机先进节油，变速箱配合得不错。行车中底盘表现中上等，保养不算便宜。
缺点：1.8排量的使其在中国有些郁闷，价格较高。
总结：车是好车，但买思域需要有米一点。唉，想说爱你不容易。
如果我的预算有8万左右，我会选择1.6L奇瑞A3。看重的是它R205宽胎（标配铝合金轮毂），四轮独立悬挂及四轮碟刹，这些不仅是可以带来操纵的乐趣，更重要的是出色主动的安全性能。还有一点A3的空间虽然不大，可是我的身板也只有一米七，汗自己一个
。。。
如果我的预算有11万左右，我会选择1.8L手动挡福克斯。虽然福克斯比较耗油，但手动挡油耗一般也就8个多，可以接受。看重的是优秀的地盘和动力充沛的全铝发动机。
如果我的预算有13万左右，不要多说，我会选择1.6L手动朗逸品雅版。理由：就是看上去很喜欢
。。。很符合我的审美，一种一见钟情的感觉
如果我有15万左右，我就不买了，等朗逸1.4TSI+DSG。到时候如果售价超过15万太多，就还买1.6L的朗逸，省下的钱买彩票去
朗逸空间大
【有车以后 有车话题】7月的召回新闻波及面是真的广，当月一共有9个品牌发布召回信息，波及车型超过200万台。其中一个品牌就独占了这200多万台里的143万台，这是谁啊，玩这么大？下面我们开始本月召回新闻盘点。
神车大新闻7月大的召回新闻是五菱搞出来的。2021年8月2日起，上汽通用五菱开始召回2018年12月4日至2021年1月11日期间生产的部分宝骏310、宝骏360、宝骏510、宝骏730、宝骏RS-3、宝骏RM-5、宝骏RC-5系列、五菱之光、五菱荣光系列、五菱宏光系列车型，共计1436997辆。
困扰这超过140万台汽车的是同一个问题：曲轴箱强制通风阀阀芯耐磨性不足。阀芯磨损后机油消耗加快，极端情况下可能造成发动机损伤，排放也会严重恶化。上汽通用五菱将为召回范围内的车辆免费更换改良后的发动机曲轴箱强制通风阀。
这波召回波及面大，估计还是因为上汽通用五菱全系车都用了同一套1.5L自然吸气引擎，这可好，出点问题全系遭殃。不过还好，五菱售后网络铺得开，各位车主就近返厂维修就好。
开着就熄火除了五菱搞个“大”新闻，还有三个品牌栽倒在行驶中熄火的麻烦上，它们分别是沃尔沃，大众和路虎。
沃尔沃除了XC40，2018-2020年间生产的全系国产、进口车都被波及，召回总数超过13万辆次。召回范围内的部分车辆由于设计原因，当已建立发动机快速启动所需的燃油压力，发动机控制模块要求燃油泵停止工作时，可能产生电流峰值，烧断油泵保险丝，导致引擎熄火或无法启动。沃尔沃将为召回范围内的车辆免费更换20A燃油泵保险丝。
大众同样因油泵故障隐患召回2019-2020年间生产的超过20万台速腾MQB、探影、捷达VS5和捷达VS7。这些车的燃油泵由于供应商制造原因，泵芯下壳体可能有毛刺残留。残留的毛刺脱落后可能导致叶轮旋转困难，引起燃油泵工作不良，极端情况下可能导致车辆无法启动或者行驶中熄火。一汽-大众将免费为召回范围内的车辆更换改良后的燃油泵。
路虎这边因熄火隐患召回2020年8月31日至2021年3月11日生产的部分进口2020和2021款发现，共计2968辆。不过罪魁祸首可不是燃油泵，而是电瓶。由于供应商制造工艺问题，蓄电池接地螺栓与车身面板未形成足够的物理接触面积，从而可能导致蓄电池接地螺栓与车身面板接地不良。极端情况下可能出现车辆电力中断，造成车辆无法启动或车辆行驶中发动机熄火，路虎将为召回范围内车辆免费增加安装一个新的蓄电池接地螺栓消除隐患。
电控闯大祸还是电的问题，丰田也召回了从2017-2019年生产的部分加价神车埃尔法，共计12955台。不过不同于路虎，丰田的故障是软件层面的。
这些埃尔法的怠速启停控制程序标定不完善，且蓄电池隔热性能不足，如车辆频繁在蓄电池温度较高的长时间怠速停车状态下使用，会因蓄电池内转化还原反应不充分，导致蓄电池充电不足而加速电池劣化。极端情况下车辆在进入怠速启停模式后，发动机无法再次启动。丰田将为全部召回车辆免费升级发动机控制电脑及怠速启停控制电脑的控制程序；并更换改良合格的蓄电池隔热罩；同时对蓄电池劣化程度进行确认，将问题蓄电池免费更换为全新蓄电池。
此外，丰田还将召回2019-2021年间生产的近23万辆卡罗拉/雷凌双擎，不过这次召回故障没有上面那样严重。这些车的ACC自适应巡航由于控制程序不完善，在部分车速范围内系统执行轻微制动时刹车灯不点亮，不符合国家相关强制性技术标准的要求，回店重新刷写程序即可。
电控出故障的同样不止丰田一个品牌，也不止埃尔法一款豪车。保时捷也在7月召回了部分2020、2021款Taycan，共计5957辆。由于电控软件问题，可能导致电源电子装置出现通讯故障，造成车辆脉冲式逆变器不能正常工作。当该问题发生时，动力传动系统会停止工作从而导致车辆缺失动力。对此，保时捷将为召回范围内的车辆免费更新电源电子装置（Power electronics）和电机电子装置（DME）的软件。
又是热失控相比失去动力，电动车动力电池组热失控（俗称“自燃”）是一种更加恶劣的故障，它直接影响乘客生命安全。6月就有数款纯电动车型因此故障召回，本月召回名单又新增两款车型。
率先登场的是奇瑞。自2021年7月16日起，奇瑞将召回2018年7月20日至2019年5月28日生产的部分艾瑞泽5e，共计1407辆。因动力电池内部分零件装配可能存在一致性波动（翻译：有的没装好），这些车经过长期使用，车辆底部受到异常撞击或经受剧烈颠簸冲击后，极端情况下可能导致电池包系统高压连接松动，局部接触内阻增高，大电流使用时造成组件过热并烘烤电芯，从而可能引起电池热失控。奇瑞将对召回范围内车辆的动力电池进行免费检查及维修，必要时免费更换模组或电池包。
除了奇瑞，出事儿的还有长城。同样自2021年7月16日起，长城也召回了2018年7月7日至2019年10月30日期间生产的欧拉IQ，共计16216辆。这些车动力电池的一致性与BMS软件控制策略存在匹配差异。长期连续频繁快充后，电池性能下降，极端情况下可能发生动力电池热失控，存在安全隐患。长城将对召回范围内车辆的动力电池进行检测，并刷写适应工况场景的控制策略软件，必要时将更换电池模组。
装配不合格除了电气软件故障，还有些车子因“物理装配”层面的瑕疵被召回。比如日产7月召回的23710辆逍客和楼兰。
这些车尾门铰链的轴销，因供应商制造原因导致强度不满足标准要求。车辆尾门在碰撞事故中受到大的外力冲击时，铰链的轴销可能产生开裂，甚至导致尾门脱落。东风汽车有限公司将免费为召回范围内的车辆更换合格的尾门铰链。
保时捷也召回了94辆2018-2021款卡宴，同样是由于生产偏差，装配人员未严格遵照操作流程，特定期间内生产的车辆可能存在转向柱与转向机的连接螺栓未按正确扭矩紧固。造成螺栓在使用过程中可能松脱，极端情况下转向柱可能会从转向机上分离。保时捷将对召回车辆进行免费检查，更换转向柱固定螺栓并按规定扭矩拧紧。
总结本月召回车型数量多，波及面广，从几万块到几百万块的车子都有涉及。严重的问题当属两款国产电动车电池模块的热失控隐患，此类问题危害极大，容易造成严重人身财产损失。无论如何，还是希望上文提及到的车主朋友及时联络当地经销商进行检修。
拓展知识：召回品牌排行榜
8月刚过，《 汽车 召回榜》率先到来。
据国家市场监督管理总局数据显示，8月份，国内 汽车 召回主要共发布8起、涉及沃尔沃、奇瑞、长城、奥迪、大众等8个品牌，召回总数达566,272辆，同比下降55.7%，但环比上升了58.7%。
其中，沃尔沃登顶，奇瑞、长城名列第二三位，这三个品牌召回数量占比90%。
沃尔沃以24.48万辆召回排名榜首，占比高达43.2%，召回涵盖了其绝大多数车型，包含S80、S80L、S60、V70、V60、V60CC、XC60、S60L。召回原因是由于设计原因，导致安全带固定钢索可能磨损断裂，约束功能存在安全隐患。
本次是沃尔沃继3月份以来的第二次登顶。此前的3月份，沃尔沃就以150,929辆的召回成为当月召回榜首。其原因为“ASDM（主动安全主控模块）软硬件或不兼容，进而导致车辆自动紧急制动功能、碰撞警示信息、制动辅助功能受限”。
因安全带隐患的召回，事实上沃尔沃不仅仅是针对中国市场，还涉及瑞典41.2万辆、美国30.8万辆、德国17.8万辆、英国16.9万辆，全球召回总计近220万辆，这也是沃尔沃公司自1927年创立以来大规模的车辆召回事件。
虽然召回规模巨大，但是沃尔沃 汽车 称“尚未收到任何因该缺陷造成的事故或人身伤害报告；此举是预防性措施，旨在消除未来有相关问题发生的风险。”。
只是，作为消费者不禁会问：以安全著称的沃尔沃，到底是怎么了？
名列召回榜第二、第三的分别是自主品牌的奇瑞和长城，8月分别召回190,352辆和71,319辆。这是继7月份东风小康之后，自主品牌今年以来的第二个大规模召回事件。
奇瑞召回的车型是其旗下车型瑞虎5，召回原因为：车辆ECU控制单元有可能进水导致内部电路腐蚀，进而使车辆无法启动或动力中断隐患。长城召回车型为旗下皮卡长城炮，缘于“拖车钩断裂”事件。
8月初，一段视频在网络上流传，长城炮被H9救援，拖拽途中长城炮的拖车钩发生断裂脱落，飞向前车并砸坏了其玻璃、车内部件，所幸没有人员伤亡。视频传播后引发了众多网友热议。
8月28日，长城 汽车 正式发布召回公告：
长城炮在上市之前就积累了不错的用户期待值和口碑，上市后市场反响也不错：2019年累计销售18,299辆，2020年1-7月销售57,107辆，共计75,406辆。因此，此次召回71,319辆，相当于长城炮自上市以来截至今年7月份的全部销量。
车聚小结
汽车 召回反应了 汽车 存在问题的事实，但并不意味着召回越多质量就一定不好，召回越少质量就一定好。我们需要辩证的看待问题，因为人无完人，车无完车。后，读者们，你们怎么看？
