前沿拓展：全国各省小汽车品牌排行榜
本文是汽车产量，而非销量。
因为汽车从某省下线，未必在当地销售，所以从地域上来说，两者不挂钩。
对比之前发布了1-7月份榜单（点击查看），1-8月份全国造车榜单有什么变化呢？
我们一起来看看：
01｜全国汽车生产加快
1-7月全国生产1459万辆1-8月全国生产1634万辆同比增幅从3%扩大到6%随着口罩管控对工业生产的逐渐友好，全国各地汽车产能重现活力，从6月累计下跌2%，到7月累计增长3%，再到8月累计增长6%。
不过也不能高兴得太早。
去年9-12月是产量的高点，月均达到254万辆，高于今年水平不少，所以要把优势保持到年底还是有一定难度。
02｜1-8月各月份表现
今年前5个月的产量小于去年，6月份有大幅冲高，7月和8月持平。
去年11月和12月的产量处于高位，向今年维持增长施加了不小的压力。
03｜1-8月各省市造车排行榜
老大广东和老二上海给力，把年度累计增长从27%和11%提升到32%和13%，尤其是上海8月单月产量提升了5万辆，登上了30万的台阶。
第三第四的吉林和重庆咬得死，不过8月份重庆的表现较差，两者差距从6万辆扩大到7万辆，重庆也从1-7月份的增长10%回落到5%。
增长黑马是安徽和陕西，增长的亮点分别是值15万辆，和增幅63%
值得注意的是，北方地区总体不乐观，北京同比下跌42%、天津下跌25%、河北下跌18%。
04｜是产车大国不是车牌大国
在汽车产量上，中国可以算是独角兽了。
排名第二到第五的美、日、印、韩加起来也没能超过中国。
在汽车品牌榜上，却没有中国的身影，国产品牌还需努力。
不过，在新能源汽车赛道上，中国品牌强势登场。
1-7月份，比亚迪超过了特斯拉，成为全国，市场份额达到了16.2%。
前20排位中，中国品牌占据了半壁江山。
结语：
虽然当前我国汽车产量已经走向增长通道，随着“蔚小理”等新能源汽车的新车上市，年末的产能还将得到进一步刺激。
能否超过去年9-12月份？
我们拭目以待！
对于中国汽车产业以及这份各省市的造车排行榜，您有什么看法呢？
欢迎留言一起讨论。
