前沿拓展：汽车变速箱品牌排行榜
乘联会十月数据可以用一句话来总结：合资集体止步，国产“真跃进”。
从企业零售量来看，排名前十的企业分别为比亚迪、一汽大众、吉利汽车、长安汽车、上汽大众、广汽丰田、上汽通用、东风日产、通用五菱以及长城汽车。
前十名企业中，中国品牌占额达到4家，合资企业占额为6家。值得一提的是，东风本田、广汽本田、一汽丰田等此前强势的企业跌出前十。
如果从销量来看，这4家中国品牌累计销量达到53.4万台，6家合资企业累计销量达到58.5万台，中国品牌与外资品牌的整体市场对比量接近1:1。
这说明，在终端市场接受度方面，中国品牌正在逐步夺回市场话语权。
值得一提的是，过去三年中国品牌不断提升技术、设计、质量、品牌高度与口碑之后，中国品牌在乘用车市场中的竞争力早已从“价格优势”转变为“产品魅力”。
根据市场大概数据统计，哈弗品牌单车价值达到13万，传祺汽车单车价值达到15万，长安、吉利单车价值达到12万左右，而比亚迪单车价值接近20万。
主流中国品牌在市场中的价格逐步提升，实现了“量价双涨”的喜闻乐见成绩单。
一方面，源于外资品牌给机会。
10-15万级为主销市场，外资品牌的生存法则依然是以品牌价值为核心，溢价能力/单车利润为主要发展方向，在产品表现力上逐步失去优势、品牌光环逐步消散，且选择较少的原因，被中国品牌更加的产品覆盖。
从技术上来说，外资品牌也逐步丧失领先优势。
主要是传统内燃机、变速箱技术被中国品牌追赶，同时在科技感、智能感上落后，在90后、95后用户群体选择清单中失去优先选择权。
另一方面，中国品牌厚积薄发。
从小时代来看，13万的哈弗H6和13万的大众朗逸，无论是在性、空间表现、配置表现、产品使用体验感上来说差距不断拉大，在合资光环褪去之后，从家用场景分析，产品力强的车型更具有竞争力。
从大时代来看，中国基本制造业更加稳定、可靠，以中国市场为起点出海远航，我们无比需要中国市场这个稳定的故乡来为市场发展提供信心。
所以在产品用料、品牌服务上更加努力，对于用户来说，中国品牌的产品优势，再加上外资品牌给机会，产业的发展迎来了一个重要的转折点。
合资品牌在当下这个碳中和路径下，纯电动发展速度慢，同时混合动力技术储备不足、科技感落后，在当下全新的市场中还要考虑到合资双方的利润，在传统的造车思维推动下，增速不仅变慢，同时市场消费意识形态也发生了很大的改变。
更懂得变通、讨好、服务用户的中国消费者利用全新的技术，构建碳中和路径下的碳减排发展思路。
比如说，合资轿车在用1.5L发动机的时候，我们的中国品牌用的是1.5L+混动，合资轿车EV续航只有400km的时候，中国品牌的续航能力已经超过550km，并且还有丰富的科技感。
这种差异化的背后，是中国品牌拥有更好的可靠性与稳定性做背书。
大量的中国消费者消费意识已经被转变，2005年“合资有面儿”的消费时代已经过去，中国品牌15年的发展积累了更好的工艺、沉淀了的技术，并且换道新能源之后还能拥有的智能体验感。
从品牌向产品的消费选择， 留给合资车的只能是过去没有好好对待中国消费者的悔恨感，在中国品牌疯狂崛起的今天，消费者的选择已经一边倒的向中国品牌靠拢。
而这一情况在未来还会越来越。
拓展知识：汽车变速箱品牌排行榜
1. 采埃孚变速器 采埃孚(ZF)是三大变速箱厂商之一，500强，是汽车行业的合作伙伴和零配件供应商，其变速箱技术造诣深，不仅换挡十分灵敏，而且的稳定操作便利，采埃孚集团的汽车动力传动系统和底盘技术具有地位。作为跨国企业，采埃孚集团在25个的119家分支机构中拥有57372名雇员。配套车型手自一体变速箱：奥迪A4,A6,A8系列，宝马全系列，大众帕萨特1.8T/2.8V6，大众辉腾，大众途锐，保时捷，捷豹，陆虎，劳斯莱斯，沃尔沃等车型。2. 爱信变速器 日本爱信(Aisin)是专门生产自动变速箱的企业，成立于1969年。说起爱信应该是经典的一款变速箱，目前也是平民的变速箱品牌，同样是世界500强企业，目前产品包括4档，5档，6档，8档等多款型号，从几万元的廉价小车到百万级的豪车都有使用，如今也属于丰田旗下、所以丰田的车型几乎都是爱信变速箱，而宝马，奔驰和奥迪也有采用。爱信变速箱的优点在于换挡速度，换挡逻辑的聪明性，燃油经济性等，是一款值得信赖的高级变速箱，国产品牌车型很多也是搭载了爱信的变速器。
3. JATCO（捷特科、加特可）是第三大自动变速箱设计生产商，吉普指南者，东风日产，轩逸，以及福特蒙迪欧等车型都搭载了JATCO公司生产的变速箱。 成立于1943年的日本捷特科（JATCO）株式会社，是三大自动变速箱供商之一。其业务遍及欧洲、亚洲和美洲，主要为大多数主流整车制造厂如日产、三菱、马自达、宝马、大众、路虎、捷豹、起亚、现代、大宇、长安福特、华晨等提供自动变速箱，年供货量在400万台以上。
4. 现代派沃泰是韩国现代集团下专门生产变速箱的子公司，目前市面上的大部分现代、起亚的车型，用的都是现代派沃泰生产的变速箱。除了韩系车外，以前自主品牌的一些车型也采购过现代派沃泰的AT箱子，目前现代派沃泰主流的产品是6AT，由于是与自家的发动机做搭档，匹配完善度可以做到高。
5. DSI变速器 ，DSI是知名的高端汽车自动变速器供应商，拥有完整的汽车自动变速器系列产品，在排量为1升至2.5升的汽车自动变速器领域具有地位。因为美国福特汽车公司在澳大利亚的整车企业减产和韩国双龙汽车公司倒闭，DSI产量骤降超过一半并进入破产程序。在被吉利收购后，DSI有望在两年内恢复年产20万套汽车自动变速器的生产规模，并会在中国设厂，供应中国和其他亚洲市场。DSI公司于1928年在澳大利亚成立，主要配套客户有吉利汽车，韩国双龙，北汽银翔，东南汽车，力帆汽车，斯威汽车、比亚迪汽车。
6. 格特拉克变速器 德国"格特拉克"变速箱,是世界上大的独立变速箱生产商之一,是知名的乘用车和商用车传动系统供应商。 格特拉克(江西)传动系统有限公司是德国格特拉克(GETRAG)集团与江铃汽车集团(JMCG)强强联合，共同打造的传动技术产品与服务提供商，于2007年1月在江西南昌正式投入运营。目前为奥迪,福特,通用,宝马,铃木等超过40家汽车制造商提供配套服务。
7. 美国Allison变速器。美国艾里逊（Allison）公司是的重型车用变速器制造商，它生产的重型车用自动变速器广泛应用于客车、垃圾车、紧急抢险救援车、建筑车辆和配送车等车型。而我们国内的宇通，金龙，江淮，东风，一汽客车，依维柯，万象等等一些车企都在使用它的产品。
8. 陕西法士特集团公司是我国大的以重型汽车变速器、汽车齿轮及其锻、铸件、以及汽车离合器、液力缓速器、减速机为主要产品的专业化生产企业和出口基地。各项经营指标连续六年名列全国齿轮行业第一，重型变速器产销量世界第一。已跻身全国齿轮行业纳税10强、中国汽车工业50强、中国机械工业100强、中国制造业企业500强、中国大型工业企业1000强行列。
9.DYMOS 是韩国现代岱摩斯株式会社、韩国现代汽车株式会社、韩国起亚汽车株式会社投资而成，年产73万台变速器，其主要配套索纳塔、伊兰特、途胜、悦动、名驭、领翔、御翔、瑞欧、雅绅特、赛拉图、智跑、狮跑、i30、K5、K2和远舰等轿车。
10. 通用变速箱 通用变速箱是由有通用汽车制造，其中通用的MT和AT变速箱在业界也是颇有名气，生产变速箱还是相当不错的。
