前沿拓展：电阻力品牌排行榜
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毫不夸张的说，在过去的15-20年间，SUV始终是中国品牌发展的主要方向。但当时间来到2022年，各家中国品牌却不约而同地调转“船头”，重新将目光聚焦在了轿车领域，一时间为我们带来了多款搭载各自品牌新科技的新能源轿车。本次主题我们将为大家盘点四款这一类车型中的代表作，虽然它们出自不同品牌，但却有着十分相近的定位与售价，而坊间还为它们起了一个十分贴切的名字——“电动四小龙”。
本次为大家盘点的四款车型分别为长安深蓝SL03、比亚迪海豹、哪吒S与零跑C01。它们均定位为中型或中大型轿车，目前这四款车型也都已正式上市。
本篇文章为大家介绍的第一款车型是定位为中型车的SL03。作为长安深蓝旗下的车型，新车基于新能源专属平台EPA1打造，具有纯电、增程与氢动力等多种动力形式。
车型与售价车型售价（万元）2022款 1.5L 1200增程版16.892022款 515纯电版18.392022款 705纯电版21.592022款 730氢电版69.99爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn除纯电版车型外，增程版本车型增加了一台1.5L自然吸气发动机作为增程器，在满油满电的前提下，CLTC综合续航里程可达1200km，纯电续航为200km，馈电状态下的油耗约为4.5L/100km。此外，氢电版车型也拥有700km的续航里程，只不过考虑到目前国内氢能源汽车的发展，氢电版恐怕很难进入普通人的生活。
车型小结：作为新品牌下的车型，这台长安深蓝SL03给了我们耳目一新的感觉。从设计到性能，新车都有着很强的实力。此外，全系后置后驱的形式也符合大家对于一台运动型车的预期。
一、长安深蓝SL03
海豹是比亚迪海洋系列的第三款车型，从预售起就收获了海量订单，受到了极大的关注。该车同样定位为一台中型车，基于e平台3.0打造，同时还是应用了比亚迪CTB技术的车型。
车型与售价车型售价（万元）2022款 550km 标准续航后驱版精英型20.982022款 550km 标准续航后驱版尊贵型 22.282022款 700km 长续航后驱版25.982022款 650km 四驱性能版28.68爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn除此之外，海豹的顶配版车型采用了前后双电机布局，电机总功率390kW，总扭矩670Nm，而它3.8秒的破百成绩也已经可以和一些传统性能车相媲美。
值得一提的是，为了提高车主日后的出行率，在比亚迪e平台3.0技术下，海豹的充电速率得到了进一步的提升。据悉，标准版车型支持110kW的直流快充，而长续航版和四驱性能版更是支持150kW的直流快充。
车型小结：比亚迪海豹在设计上并没有追求一味的简约，保持着应有的特点。而这种看似逆潮流的设计也让它具有了更多的看点与话题性。同时，这台车在电池技术与悬挂部分相较于此前的比亚迪车型也有了一定的突破，这自然让它收获了更多人的目光。
二、比亚迪海豹
在介绍完长安与比亚迪的两款新能源车型后，接下来让我们把目光转向“新势力”阵营。作为品牌的旗舰车型，“S”无疑是哪吒品牌本年度的重磅产品。该车由内而外进行了革新，为我们带来了有别于此前所有哪吒车型的新风貌。
车型与售价车型售价（万元）增程版增程版 1160km 后驱小版19.98增程版 1160km 后驱中版21.58增程版 1160km 后驱大版23.98纯电后驱版纯电 715km 后驱中版24.58纯电 715km 后驱大版26.98纯电 715km 后驱激光雷达版31.98纯电四驱版纯电 650km 四驱大版27.98纯电 650km 四驱耀世版33.88爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn此前，我们在赛道中对这台哪吒S进行了简短的试驾体验，如果您对这台车的驾控感兴趣的话，可以通过下方图片进行回顾。
车型小结：全新的平台、革新的设计以及科技配置的飞跃让这台哪吒S具有了十足的看点，在纸面上也有着完全不输传统豪强的实力。但是作为一个刚诞生不久的新品牌，哪吒汽车在品牌口碑与影响力上还远不如刚刚提到的两个传统车企，而这也或许将成为这台车发展的大阻力。
三、哪吒S
在本次盘点的这四款车型中，零跑C01是晚上市的那一个。定位为中大型纯电车型的它在价格上足够亲民，19.38万元的起售价格已经为我们展现出了足够强的诚意，而较高规格的底盘结构与动力性能也让这台车在驾驶方面拥有了很高的水准。
车型与售价车型售价（万元）2022款 后驱标准续航版19.382022款 后驱长续航版 20.982022款 后驱超长续航版23.182022款 四驱双电机性能版25.182022款 四驱双电机高性能版28.68爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn与之相比，四驱版车型在性能上得到了质的提升，前后双电机的布局让整台车的性能“翻倍”，快的0-100km/h加速时间仅为3.66秒。
车型小结：与此前的零跑C11相比，这台零跑C01在驾控方面得到了不下的提升，同时在设计与配置上也都延续了这一类车型一贯的高水准。不过作为一个新品牌，它在未来也大概率将面对与哪吒S相同的问题，而新车的销量究竟如何，相信时间会为我们带来答案。
编辑总结：车型的发展就好像一个轮回，当广大新能源车企在各类SUV市场中已经有所建树后，就又重新把目光聚焦到了此前被大家忽视的轿车领域。本次盘点的四款车型分别来自与传统车企与造车新势力这两大阵营，都属于发布不久的新车。当然，它们有着不同的卖点与优势，但之所以把它们统称为“四小龙”，也是因为这四款车型在新能源轿车领域都有着不错的综合产品力，相信这其中总有一款适合您。
精彩内容回顾：
零跑C01静态解析 特斯拉的新对手来了？
预售价18-27万元 零跑C01正式开启预售
试驾零跑C11性能版 赛道上的肆意飞舞
四、零跑C01
拓展知识：电阻力品牌排行榜
地电阻测试仪之间区别主要有：数字接地电阻测试仪：
1、优点：电力上为常用的,简单快捷方便
2、适用范围：适用于电力、邮电、铁路、石油、化工、通信 、矿山等部门主要是测量各种装置的接地电阻及测量低电阻的导体阻值及可测量土壤电阻率及地电压
3、型号:GH-6500
钳形接地电阻测试仪：
1、优点：该类型接地电阻测试仪体积小,重量轻,无需布线、无需打地桩制造辅助级，快速，还能测量接地线上的漏电流。
2、不足：适合于测量有回路的接地系统,测量结果反映的是接地电阻和接地引下线的综合值
3、适用范围：电信、气象、油田、建筑及工业电气设备的接地电阻测量，且必须是有回路的接地系统
4、型号选型:GH-6500B:电阻量限：0.01~200Ω;
GH-6500B+:电阻量限:电阻量程0.01～1200Ω
GH-6500E:电阻量限:0.01~1200Ω,电流量限: 0.00mA-40.0A。
大地网接地电阻测试仪：
1、优点：输出功率大，变频抗干扰，测量精度高同时还可以选择选频表来配合大地网接地电阻仪,用于地表电位梯度、跨步电压和接触电位差的抗干扰测量。
2、不足：需要打桩布线。
3、适用范围：电力系统、变电站地网测量,可准确测量接地阻抗,跨步电位差,接触电位差,土壤电阻率,场区地表电位分布,地网电流分布等接地特性参数。
4 、型号选型：GH-6502和A型(老款),GH-6502B(新款),GH-6502F(全功能带选频表) 本回答被网友采纳
