8月，美国MMH公布了2015年前20大叉车供应商排行榜，相关链接如下： 如何查看这份叉车排行榜。
一、中国工业车辆产业在世界上举足轻重
2009年，中国取代美国成为大的工业车辆生产国和消费国，并一直保持至今。据世界工业车辆统计协会（ITA）统计报告数据显示，2016年1-6月叉车市场总销量为辆。中国叉车总销量占的22.81%，同比增长2.64个百分点。目前，中国工业车辆在世界上仍具有举足轻重的地位。
2、日本企业高度集中，占据领先地位
排名前十的公司中有四家总部位于日本，而中国只有一家公司。可见，与中国相比，日本产业车辆产业的集中度高。日本的高度集中，离不开日本产业创新署的功劳。在日本政府的领导下，日本产业革新机构对互补的叉车企业进行了重组兼并，取得了今天的竞争优势。2011年日产与TCM合并，合并前两家公司分别排名第八和第十一位。在“日本振兴战略”的指导下，2013年，三菱重工合并前两家公司分别排名第八和第十。因此，日本主要叉车品牌从原来的6个合并为4个。2015年三菱收购，日本叉车品牌从4个减少到3个，虽然在排名前十中只占了三个，集中度更高，合并后的公司进入排名。走在行业前列，其竞争力只会越来越强。
3、中国企业重组很少，而国外企业正在收购的中国企业
中国叉车行业100多个品牌中，活跃的约有60个，但除合力、江淮、柳工、沃林（原山推）、厦工为国有企业外，其余均为民营、合资或合资企业。外资。中国学习日本通过机构主导重组是不现实的。只能靠市场来洗。然而，中国工业车辆洗市所选择的路径往往是以低价获取市场份额。付出的代价巨大，导致中国企业在国际市场上缺乏竞争力。事实上，中国不仅拥有巨大的市场，对中国叉车制造商来说也具有一定的发展潜力。这些有潜力的公司受到一些外国品牌的青睐。靖江宝力叉车有限公司排名第5。2014年，丰田收购泰利福的叉车业务，泰利福在当时叉车供应商中排名第15位。2015年，收购了当时中国工业车辆排名第23位的合叉车。反观中国企业的重组，除了2011年合力增资弥补合力在电动储能车规模上的不足外，再无其他重大重组事件。这并不是因为中国叉车制造商的发展潜力不够。不乏有远见的企业家。一方面，政府服务功能还不够。重要的是，中国企业家在资源共享方面需要提高，
4、中日企业销售收入对比
丰田2015年销售收入83.46亿美元，中国叉车供应商有8家入围20强（经中车网修订后由原来的5家增加到8家），总销售收入22.61亿美元美元。这就是差距。造成销售收入差距巨大的原因之一是国内小吨位（如3吨）内燃叉车销量较大。小吨位内燃叉车市场需求量大，匹配容易。产品同质化严重导致低价竞争，使得技术含量低的小吨位内燃叉车销售价格较低。同时，随之而来的是低利润，而微利企业没有精力专注于产品研发，导致中国叉车行业销量持续增长，但产品技术进步甚微。在仓储叉车方面，我国的销售比例远低于其他发达。美国和日本2015年电动乘驾式仓储叉车近2万台，而中国2015年电动乘驾式仓储叉车仅7661台，占五类累计销量的2.34%叉车叉车品牌排行榜，其中国产品牌普遍占比60%，估计在5000台左右，而高升叉车、地面叉车、电动牵引车、侧装叉车、货物叉车叉车和门架叉车目前以国外品牌为主，而且这些叉车的技术含量比较高，销售价格也比较高。低的另一个原因。
在此呼吁考虑进入叉车行业的企业，如果只组装小吨位内燃叉车，在叉车产能过剩、产品同质化严重的情况下，仍需慎重选择。
五、中外企业品牌认知度比较
国内工业车辆除少数大品牌外，其余企业几乎没有品牌价值的准确定位。品牌核心价值不明确，缺乏个性，品牌气质趋于雷同。没有高度差异化的核心价值，就等于放弃忠实客户，把命运交给下游经销商，这才是让大多数品牌疲于奔命的价格战、渠道战的根源。在生活丰富多彩的当今社会，消费需求越来越个性化，工业车辆行业也不例外。任何一个品牌都不可能是“一刀切”，对所有消费者都具有吸引力的品牌。缺乏个性的品牌核心价值没有销售力，无法为品牌增值，或无法创造销售奇迹。然而，国外企业，尤其是日本、德国、美国的企业，早就意识到，在科技高度发达、信息迅速传播的今天，产品、技术和管理诀窍很容易被竞争对手模仿，并且很难成为核心专长。品牌一旦建立，不仅有价值，而且不可模仿。定位以核心价值为核心的品牌识别系统，进而用品牌识别系统指挥企业的一切价值活动，充分利用以品牌核心价值为中心的品牌识别系统和品牌战略，获得具有竞争力的竞争优势。优势并逐步发展壮大，从而了企业的长远发展。比如日本的丰田公司，自丰田自动织机叉车事业部成立以来，一直执着于产品耐用的精益制造精神和“客户至上”的企业理念。成立60周年；凯傲集团旗下的STILL叉车一直以功能先进、使用方便、环保、节约成本为基础进行定位；“。想法。” 是品牌的口号。这些外企在品牌认知度上值得我们借鉴。凯傲集团旗下的STILL叉车一直以功能先进、使用方便、环保、节约成本为基础进行定位；“。想法。” 是品牌的口号。这些外企在品牌认知度上值得我们借鉴。凯傲集团旗下的STILL叉车一直以功能先进、使用方便、环保、节约成本为基础进行定位；“。想法。” 是品牌的口号。这些外企在品牌认知度上值得我们借鉴。
中国虽然是叉车销售大国，但除了合力和杭叉销量相对较高外，分布在全国各地的几十家大大小小的企业销量相对较少。中国叉车行业集中度有提升空间；欧美日叉车行业从无序走向规范，避免低价同质化竞争对中国叉车行业企业重组和资源共享具有借鉴意义；随着国内物流仓储行业的快速发展叉车品牌排行榜，仓储叉车的比重会越来越大；面对市场竞争压力和内外环境，会越来越少贸然使用只会产生短期果并损害品牌核心价值的策略。持续改进将逐渐改变急功近利的现象。期待未来中国工业车辆行业持续、有序、健康发展。如此一来，中国企业是否位居前列，就不是太重要了。
在我国人口红利正在慢慢消失、网购逐渐成为一种生活习惯的国情下，我国物料搬运行业需要认清形势，走创新之路。未来，无人化、轻量化将成为新的发展方向。
