放眼当下的汽车市场，合资品牌的垄断地位难以撼动。从朗逸、轩逸、卡罗拉等A级车，到雅阁、凯美瑞、迈腾等B级车，市场上的热销车型基本都是合资品牌车型。自主品牌在SUV市场大放异彩，但汽车市场始终是自主品牌无法攻克的高峰。销量稍微好一点的国产车都是帝豪、阿雷佐、伊藤等价格在10万以内的车型，而更高级别的B级车则很难领先。
面对B级车市场的巨大蛋糕，没有哪个汽车品牌敢掉以轻心。尽管自主品牌在这一细分市场屡屡失利，但车企仍需勇敢面对。随着国内汽车市场的快速发展，各大厂商纷纷推出了很多高性价比的车型，以技术的不断进步来吸引市场。近年来，吉利、长安、广汽等主流国产品牌纷纷试水B级车，那么这些国产B级车现在过得怎么样呢？
吉尔伯特
首先来说说吉利的博瑞。吉尔伯特自2015年上市以来，一直是国内轿车阵营中话语权相对较高的B级车。是行政级车身尺寸的中大型三厢车。这也是吉利引入沃尔沃技术理念的车型。.
该车在延续现款车型美学设计的基础上，优化了外观和内饰细节，为用户带来更加丰富实用的功能设计，进一步提升了汽车的动感和视觉精致度。内饰设计引入了很多豪华科技的设计元素，吸睛，并且引入了市场上前卫科技的功能配置，这在同级车型中也是少见的。动力方面，采用了G-Power的第二代1.8td涡轮增压发动机，匹配6速手自一体变速箱。大功率可达181马力，峰值扭矩300nm，0-100km/h加速时间仅为9.5秒，综合油耗降至7.8升。
上市之初，博瑞凭借出众的颜值和超高的性价比着实给不少消费者留下了深刻印象，但博瑞并没有很好地保持口碑，市场表现持续下滑。2019年，博瑞累计销量仅为23626辆，月均销量不足2000辆，显然遥不可及。
长安锐程CC
此外，长安锐程CC是长安在2017年底推出的一款入门级B级车，目前这款车的起售价为9.49万元，终端优惠还有1万元左右。对于B级车来说，还是比较亲民的。
长安锐程CC拥有雷克萨斯家族式的纺锤形前脸，鹰眼式大灯极具穿透力。内饰用料考究，做工精致，配置提供一键启动、前排座椅通风加热、全景影像、碰撞预警、全液晶仪表盘等；车身尺寸4780*1825*国产车品牌排行榜，轴距；搭载1.5T VVT全铝涡轮增压发动机，大功率115千瓦，峰值扭矩225牛·米，匹配6速手自一体变速箱。
从我们关心的油耗来看，锐程CC的综合油耗低至8.0l（百公里）。在市区行驶，车速较低，经常踩刹车，但油耗可以保持在10.4L以下，高速公路上油耗比较低，只有6.7L上下。在油耗表现上，锐程CC的油耗表现是同级车型中的佼佼者。锐程CC能有这样的油耗表现实属不易。目前，嘉里的大多数CC都是普通人。他们还有脸开车。他们可以开一辆汽车，月薪3000多元。
总的来说，长安锐程CC的实力还是值得肯定的。然而锐程CC的销量却一直冷清。2019 年仅售出 21,875 辆。
加 6
后是GA6。传祺GA6早在2014年就进入市场，但反响平平，几乎被消费者遗忘。直到2019年8月，改款后的全新传祺GA6才再次进入消费者的视野。全新传祺GA6的外观相当时尚国产车品牌排行榜，内饰也相当豪华。全系搭载广汽传祺新1.5T发动机。，并匹配爱信6AT变速箱，起步价仅10.88万元，是一个不错的价格。即便如此，传祺GA6在2019年的总销量也只有14950辆，相当尴尬。
后写：
除了上述热门车型外，国内还有不少B级车，比如新宝骏rc-6、红旗H5、奔腾B70等，其中能卖的车型寥寥无几，而即便是销量高的红旗H5一年也不过4.5万辆，与主流合资品牌的B级车相去甚远。热闹过后，国产B级车现在已经是小菜一碟了。不难发现，这些国产B级车的价格基本都集中在10万到15万之间，比同级别的合资车便宜不少，但为什么价格没有市场呢？
其实从价格上就可以看出，国产B级车的竞争对手从来都不是合资品牌的B级车，而是合资品牌的A级车。与朗逸、轩逸、卡罗拉等A级车相比，国产B级车在尺寸和配置上具有优势，但品牌知名度普遍较低，技术不够成熟，可靠性和经济性存疑. 从家用的角度来说，合资品牌的A级车可靠性更高，更省油，空间也足够，确实更让人放心。如果你的预算在10万到15万之间，你会买国产B级车吗？欢迎在下方发表评论。
