在疫情肆虐和缺芯的双重影响下，中国汽车出口不降反增，着实令人意外。一方面，中国抗击疫情的成直接影响到生产和经济复苏，下半年以后各行业有序开工复产。另一方面，西方抗疫负向下滑，导致大量工厂停产国产车品牌排行榜，产品供应紧张。消费者自然而然地转向了海外汽车。另一方面，国外汽车对高端芯片的依赖受到“缺芯”事件的极大冲击，及时为中国汽车生产补充了自主芯片，有解决了缺芯压力。在这两个事件之后，中国的汽车出口创下历史新高似乎是有道理的。具体来说，中国汽车的多个品牌在多个市场也取得了不俗甚至领先的成绩。
上汽集团：一骑绝尘
上汽乘用车以“29.07万辆，同比增长68%”成为2021年中国汽车品牌海外。据了解，上汽乘用车产品已进入66个和地区。世界，并进入17个的十大单一品牌。被誉为“我国汽车电动化、智能化走在世界前列”的中国品牌。
上汽乘用车能取得如此好的成绩，MG/MG可以说是无可争辩的。一方面，它有英国血统，在欧洲的品牌知名度和影响力比较高；另一方面，近几年来，上汽在新能源汽车的发展上取得了不错的成绩。
名爵、名爵ZS EV、名爵等车型凭借卓越的性能、可靠的技术和前卫的设计，持续畅销海外市场。从这一点来看，上汽乘用车能够在海外继续保持也不是白说的。
奇瑞集团：高速增长
作为五次入选“中国企业海外形象20强”的汽车企业，奇瑞一直是中国走出去的亮名片之一。2021年，奇瑞汽车出口量将达到26.91万辆，同比增长136%。特别是12月份，单月出口量突破3万辆。中国汽车品牌。
目前，奇瑞汽车产品销往80多个和地区，主要分布在俄罗斯、巴西、沙特阿拉伯等市场。自2001年第一批风云汽车出口叙利亚以来，如今海外用户已近200万。奇瑞凭借近20年的产品研发、技术创新、客户服务等高标准，夯实了出海之路的基础，赢得了一大批忠实的海外用户。
在旗下产品中，除了瑞虎系列车型成为国内外畅销的“车”，EXEED品牌也开始发力海外国产车品牌排行榜，如EXEED蓝悦、EXEED凌云成功进入俄罗斯市场。高端市场。
长城汽车：紧随其后
作为很早就开始进军海外的自主一线品牌，长城汽车去年在海外市场也取得了不错的成绩。虽然14.27万辆的销量与前两名相比差距较大，但107.7%的同比增速不容小觑，海外销量也创历史新高。截至目前，长城在已形成13个国内全流程整车生产基地、4个海外全流程生产基地、5个海外KD工厂。据悉，长城汽车海外销量已超过90万辆，车辆出口至170多个。
值得注意的是，巴西当地时间1月27日，长城汽车在巴西圣保罗举行“巴西工厂交接暨战略发布仪式”，正式接手原戴姆勒集团在巴西的工厂。该工厂预计2023年投产，年产能10万台。
同时，长城汽车还公布了巴西市场战略：未来3年，将在巴西推出10款新能源动力产品，其中纯电动4款，混合动力6款；未来10年将投资超过115亿元，用于深化本土产业链，布局生态科技，力争成为巴西市场新能源汽车。
吉利、长安汽车：竞争激烈
2021年，吉利汽车累计出口量将达到11.5万辆，同比增长58%。目前，吉利业务覆盖28个，拥有227个海外销售及售后网点。2021年长安汽车累计出口11.4万辆，同比增长超114%。海外出口销量连续数月突破万辆，呈稳步增长态势。从数量上看，吉利汽车与长安汽车的海外销量差距仅为1000辆，但从目前的同比增速来看，吉利汽车确实处于被反超的危险境地，两者之间的竞争双方很激烈。
另外值得一提的是，自2020年9月领克正式在线发布“欧洲计划”以来，截至去年10月，据统计，领克已累计向欧洲发运整车10702辆，实现了对欧出口常态化。 . 同时，截至去年11月，欧洲市场共有近3万名消费者成为领克01的“订阅”会员，通过订阅模式累计交付汽车4380辆。与此同时，随着“欧洲计划”的顺利推进，领克“亚太计划”也在去年11月正式启动。领克01在科威特正式上市，将继续征战阿联酋、巴林、沙特、卡塔尔、
长安汽车2021年累计出口11.4万辆，同比增长超114%。长安汽车在海外市场的表现也越来越成熟。随着旗下高端UNI系列的持续增长，未来如果出口到海外市场，相信长安集团在海外市场的表现会更好。
去年8月，长安汽车在“新汽车新生态”战略发展蓝图中表示：长安汽车将大力推进“以新品牌塑造新形象，以新平台打造新产品，以新平台创造新生活”。新车，新营销创造新生活。” “以新价值、以新服务赋新体验、以新生态构建新格局”六大战略行动，彰显了长安汽车向世界汽车品牌迈进的强大底气和发展信心。
写在后
中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳峰表示：“汽车消费回暖、自主品牌转型升级等因素共同推动自主品牌汽车海外发展持续增长。预计2022年我国汽车出口增速为20%左右。随着中国汽车品牌技术实力和创新能力的不断提升，其国际影响力也必将越来越强，并不断向智能化、电动化方向推进，海外市场对中国汽车的接受度和反响。度也在不断提高。
