从来没有任何激励政策的手机行业，就是中国的汽车行业，手机厂商造的，却有令人羡慕的政策鼓励。如果主要是东南亚和印度，那肯定是低端手机，否则很难有好的销量。小米是不是中国公司，我相信这是毫无疑问的。十年前，中国市场主要是日系、德系和美系车，尤其是高端车，几乎被德系车垄断。立夏哈飞这种车，是赚不到面子的。目前高端车以外资车为主，甚至中档车也以中外合资品牌为主。国产车的存在感几乎只存在于低端车中。
荣耀手机成为国有企业。这对开拓海外市场是优势还是劣势？
我不认为暨是优势也不是劣势！由于有国有资本注入，但并未直接参与运营，经营权和市场策略仍由荣耀自己决定。荣耀本身还是华为子品牌的时候，就已经开始向国外拓展市场，自然有自己的市场。荣耀只需要在国外市场协调好用哪个系统就可以了。能不能充分利用谷歌的应用系统，能不能应用谷歌的GMS和谷歌的服务系统，重要！因为我们知道华为创建HMS是因为谷歌不允许使用GMS，但是一旦荣耀独立出来，使用HMS的可能性就不高了，所以使用GMS需要。目前，我们知道高通已经发布了芯片上的字样。是的，我们可以合作，那么在其他一些软件层面是否可以满足，如果满足了，就更容易打开市场，因为海外市场需要的是相关的系统软件支持！荣耀本身也在逐步从低端向旗舰、高端发展。如果可能，也可以像小米一样制定战略，迅速扩大在海外市场的市场地位。不过，在赵明看来，新成立的荣耀公司的首要目标是实现的位置，因此海外市场可能不是重点。真正的发展还需要几年时间。荣耀完成了国内的目标，才能考虑国外市场！不过按照荣耀的规划，其实是大胆的。荣誉没有说它卖了多少单位，而是市场占有率的排名。这无疑显示了荣耀的底气和热情！但发展需要一步一步来！荣耀在海外市场的影响力，无论是先进入欧洲市场，还是东南亚、印度等地区的市场，这都是完全不同的做法。如果是欧洲市场，一定要偏向高端定位，然后让产品卖到合理的价位！如果主要是东南亚和印度，那肯定是以中低端手机为主，否则很难获得好的销量！但无论从哪里入手、进入市场，都离不开这两年扎实的基础。毕竟离开华为后，荣耀需要的独立性很大。重要的是在市场上自己解决问题的能力，而不是自主研发。或许再过几年，就可以自主研发了，但这个时间还很长！转型真的很成功，技术无忧，营销可以更好的依靠实体店的数量和海外市场的规模去开拓更大的市场，国企做的很好出国。也有很多的企业。比如北斗卫星在国外洽谈业务上就有好的优势！对此你怎么看，欢迎关注我的创业者李萌，与我交流！. 自主研发会有可能，但这个时间还很长！转型真的很成功，技术无忧，营销可以更好的依靠实体店的数量和海外市场的规模去开拓更大的市场，国企做的很好出国。也有很多的企业。比如北斗卫星在国外洽谈业务上就有好的优势！对此你怎么看，欢迎关注我的创业者李萌，与我交流！. 自主研发会有可能，但这个时间还很长！转型真的很成功，技术无忧，营销可以更好的依靠实体店的数量和海外市场的规模去开拓更大的市场，国企做的很好出国。也有很多的企业。比如北斗卫星在国外洽谈业务上就有好的优势！对此你怎么看，欢迎关注我的创业者李萌，与我交流！. 国有企业在走出去方面做得很好。也有很多的企业。比如北斗卫星在国外洽谈业务上就有好的优势！对此你怎么看，欢迎关注我的创业者李萌，与我交流！. 国有企业在走出去方面做得很好。也有很多的企业。比如北斗卫星在国外洽谈业务上就有好的优势！对此你怎么看，欢迎关注我的创业者李萌，与我交流！.
中国的手机已经是世界的了。为什么他们极力保护和支持汽车产业，却没有国际大品牌？
一个行业受到的保护越多，它的竞争力就越弱。就在十年前，当时的手机市场还是诺基亚、三星、索尼爱立信和索尼爱立信的天下。那个时候拿着联想波导手机出门就觉得很丢人。现在，没有人会因为你用华为、OPPO、小米而嫌弃你。这些国产手机不管是质量还是价格，都堪比好的手机。十年前，日系、德系、美系汽车主导中国市场，尤其是高端车，几乎被德系车垄断。夏利哈飞这样的车，是赚不到面子的。如今，高端汽车仍以外国汽车为主。即使是中档车，也以中外合资品牌为主，国产车的存在感几乎只存在于中低端车。
从未有过任何激励政策的手机行业中国手机品牌排行榜，是以手机制造商制造的中国汽车工业为基础的。然而中国手机品牌排行榜，有一些令人羡慕的政策鼓励仅在今年降低高达 25% 的汽车关税。国外品牌不能独资建厂，只能合资，比例不能超过50%。政府通过控制整车牌照来控制汽车制造商的数量。2001年中国加入WTO时，为了保护中国汽车产业，我们坚决放慢汽车市场的开放速度，以保护民族汽车产业。同时，通过合资，我们希望中国汽车企业能够学到真正的技术，终独立自主。
