说今年叉车行业发展不错，一点都不为过。继2016年创下发展新高后，2017年叉车销量轻松打破此前纪录。从来看，工业车辆市场销量增长近16%，几乎是2016年叉车销量增速的两倍，而2016年的高增速很大程度上是建立在2015年市场发展平平的基础上的。
美国《现代物料搬运》杂志（简称MMH，以下简称《现代》杂志）20大叉车供应商年度榜单中的主要公司2017年总营收增长21%。
2016年榜单中，前20家企业总营收增长7.5%，市场在相对平淡的2015年之后迎来了发展高峰。今年，无论什么样的变数，无论是汇市还是逆市趋势叉车品牌排行榜，他们无法阻止叉车行业的高速增长。电动叉车继续占据主导地位，但工业卡车协会 (ITA) 现任主席兼 Clark 营销副总裁斯科特表示，电动叉车并不是受益于该行业发展势头的细分市场。
“各类工业车辆逐年呈现正增长。有人预测，电动叉车优势，锂离子和燃料电池叉车的发展抢眼。新兴技术发展迅速， “内燃叉车市场可能会萎缩。但实际上，内燃叉车的销量也实现了两位数的增长。”
而且，增长趋势仍在继续。他表示，这是基于叉车自身性能和相关技术的不断完善和提高。“我相信，出于生产力和成本的考虑，许多客户已经将叉车产品视为整体运营中不可或缺的一部分。如今的叉车设备运行率更高，总拥有成本不断降低。一些叉车甚至有备用零部件配置不断减少，很多叉车用户都想尽快感受新产品带来的优势。”
无论是国内市场还是国际市场，大家对市场充满信心，整个行业将在一段时间内保持健康稳定发展。“制造业正在重回正轨，北美市场也在增长，这让企业保持乐观。上半年表现强劲，下半年似乎没有太大阻碍， “ 他说。, “经济学家可能会指出下半年经济发展放缓，但即使收缩 5% 或 6% 也不会改变今年将是现象级的一年这一事实。”
·强者愈强
1.丰田工业公司
日本丰田自动织机株式会社（TICO）以33%的增长率再次闪耀整个排行榜。去年，该公司的销售额达到创纪录的100亿美元，今年达到114亿美元。叉车销量达到26.3万台，比2016年增加数万台。
丰田自动织机公司发言人表示，整个物料搬运设备市场正在扩张，主要推动力来自中国、新兴、美国和欧洲。“在这种大环境下，丰田自动织机株式会社进一步强化产品产销结构，不断推出新产品，投放到合适的市场。2017年12月，丰田开始在日本市场投放新“系列前移式电动叉车的销售。这些带动措施进一步拉动了原本在不同细分市场中占多数的叉车产品的销售。”他说。
此外， ( ) 和 Dutch ( ) 分别于 2017 年 4 月和 5 月加入丰田工业集团。这两家公司为集团的净销售额增加了2949亿日元，占比达到了30%。
2. 凯傲集团
作为为数不多的两位数增长的公司之一，凯傲集团的总收入以美元计算增长了 15%，以欧元计算增长了 8.2%。2017年，凯傲集团叉车销量20.1万台，销量增长13%。在2018年亚特兰大国际物流、供应链设备及技术展览会（Modex 2018）上，凯傲集团针对美国市场推出了五款叉车新品。在Modex亚特兰大物流展上，凯傲集团向各国客户展示了林德、宝丽等几大品牌的产品。凯傲集团的锂电叉车也新增了起重能力2吨、3吨的系列产品。2018年1月，凯傲集团与浙江中力机械有限公司（EP）达成协议，达成战略合作伙伴关系，
“2017年，凯傲集团的业绩再创佳绩，”该公司公共事务部高级副总裁表示。将纳入整个财政年度的统计。他是自动化技术和供应链优化解决方案方面的专家。他是2016年底通过收购来到我们集团的。发展战略是有组织有规划的，再加上凯傲的帮助。集团在产品订单、产品收入、息税前利润、息税前利润率和净利润方面均取得了突破。”
3.永恒力集团
永恒力集团上升一位，重回榜单第三位。永恒力集团的总收入增长了 11.3%（以欧元计），而工业车辆的订单和产量增长了 13%。在过去的一年里，永恒力推出了一款新的堆垛车，在其北美生产线上增加了一辆5500磅的托盘车，还增加了塔式起重机的产能。通过一系列促销策略，永恒力旨在提高整体生产力和生产水平。
“永恒力现在正在发展的道路上大步向前。2017财年，我们在各个层面都取得了可观的增长。我们在欧洲核心市场的新车业务单元发展强劲，物流管理系统业务单元增长强劲这些都带动了集团的整体发展，”永恒力集团董事长汉斯-乔治弗雷表示。“我们制定的发展目标是：到2020年，年净销售额达到40亿美元。今天，我们又一次迈上了新的台阶。里程碑，离我们的发展目标又近了一步。”
4.
永恒力与三菱-卡特彼勒叉车北美公司（MCFA）就产品制造和分销达成协议，三菱-卡特彼勒叉车北美公司将在北美市场分销永恒力品牌产品。2017年10月，MCFA的母公司三菱力友在2015年进行了管理层重组，因此，今天排名第四的公司名称是年收入增长12.5%，达到38亿美元。公司2017年销售工业车辆11.3万辆，比2016年增加5000多辆。
三菱推出新型柴油充气轮胎叉车，北美推出充气轮胎内燃柴油叉车。MCFA 庆祝成立 25 周年，并在这一重要日子扩建了其在休斯敦占地 40 英亩的制造工厂。休斯敦制造工厂不仅是MCFA的工业车辆制造工厂，也是产品出口总部。这里的产品支持 MCFA 在北美、中美洲和南美洲的客户群。此外，MCFA 还在达拉斯设立了一个新的区域配送中心。目前，MCFA在美国的5家零部件工厂备有价值6000万美元的零部件产品。2017年8月，MCFA与永恒力宣布共同创建一家新的合资企业——德州工业零部件制造厂，总部位于德州康罗，
5.皇冠设备公司
Crown 的总收入增长了近 6%，突破 30 亿美元大关，并保持其在榜单上的第 5 位。
6.海斯特-耶鲁物料搬运
2017 年 HYG 物料搬运设备销量比 2016 年增长 10%，达到 93,400 台。与此同时，该公司的总收入增长了 12% 以上，达到 29 亿美元。海斯特-耶鲁发言人表示，公司工业车辆及零部件产量持续增长，交易价格较2016年相对较低叉车品牌排行榜，带动公司整体营收增长。更高价值工业车辆的销量增加，尤其是新型 5 型内燃叉车、重型 3.5-8 吨叉车以及 1 型和 2 型电动叉车，终帮助 HYG 设备公司在美洲取得了长期发展.
虽然与2017年的营收无关，但仍是一件值得一提的大事：2017年12月，海斯特-耶鲁物料搬运设备公司宣布收购浙江麦克斯叉车有限公司的股权，成为中国大的叉车制造商。公司的大股东。
Max 是中国一家原始设备制造商，成立于 2006 年，拥有 600 多名员工。2011年成功被评为“重点扶持的高新技术企业”。Max总投资4.2亿元，占地面积平方米，以物流装卸机械为主导产品，年设计生产能力3万台，产值25亿元。工厂拥有先进的零部件加工中心、机器人焊接设备、零部件自动吊装输送线、涂装线、装配线、整机性能检测线、叉车零部件试验台及ERP管理系统。目前M系列内燃1.0-32吨平衡重柴油叉车，内燃1.0-4.5吨平衡重汽油/液化气/天然气叉车，
7.中国安徽叉车集团
安徽叉车集团虽然位列第七，但营收增速位居榜单第二。安徽叉车集团叉车年产量较上年大幅增长40%以上。2017 年年收入达到 13 亿美元，按美元计算增长 45%。
除了目前的主品牌“安徽合力（HELI）”，中国安徽叉车集团还在2017年推出了新品牌“CHL”，主要针对新兴市场的产品需求。
8.中国浙江杭叉集团有限公司
中国浙江杭叉集团有限公司上升一位至榜单第八位。杭叉年收入增长近30%（按当地汇率计算），设备产量较2016年增长28%，达台湾。杭叉新闻发言人表示，2017年是杭叉在中国上交所上市后的第一个完整财年。杭叉通过收购深圳国际金融租赁有限公司股份，正式进军融资租赁行业。
同时，杭叉还投资了相关的研发公司，进一步提高零部件的产能。“中国政府正在深入推进一系列激励措施和政策，包括供给侧改革、一带一路倡议和中国制造 2025 计划，”杭叉发言人表示。经过挖掘和开发，我们充满了活力和信心。”
9.克拉克物料搬运
Clark Inc. 同比增长 5.5%，排名第九。克拉克推出全新S系列内燃叉车。新车的设计干净利落。整车轻巧耐用。它是一个全新的概念，将设计、销售、推广和终用户有机地结合在一起。、亚洲、澳大利亚和欧洲都获得了广泛的好评。经过三年的设计投入、样机测试和现场试验，S系列推出了液化石油气、双燃料和柴油等多种动力配置。
“克拉克不断努力加大对制造平台的投资，”克拉克物料搬运市场部副总裁斯科特说，“这些投资了公司在战略上支持整体国际化发展目标和发展前景。公司的重-位于肯塔基州列克星敦的内燃叉车产品生产工厂状况良好，在当地制造和建筑等重点领域带动了设备租赁热潮。S系列叉车的销售是里程碑式的公司发展史上的一个重要里程碑。”
10.斗山产业车辆公司
的 2017 年收入增长了 21%，接近 10 亿美元大关。公司发言人表示，公司的主要业绩增长点在于北美、欧洲等发达国际市场，以及韩国国内市场。斗山产业车辆销售范围广，售后服务得到客户的一致认可。
·榜单后十名详解
小松设备公司年收入增长5.4%，保持榜单第11位。紧随其后的是韩国现代重工，但截至发稿，该公司无法提供2017年的销售收入数据。
中国龙工叉车有限公司从去年的榜单第16位攀升至榜单第13位，销售收入几乎翻了一番。2017年，龙工销售设备5万台，较2016年的4万台增长25%。
中国浙江中力机械有限公司年销售收入2.36亿美元，增长率为18%，位列榜单第14位。浙江中力的主要产品是大乔品牌的托盘车、堆垛车和拣货车。公司新闻发言人表示，中力推出了全新的三级叉车产品，优势，市场认可度高，因此该设备销量实现了大幅增长，达到5万台。
Irish Combi Co., Ltd.以14%的销售收入增长率和5030台套设备的销售量位列榜单第15位。Combi的产品主要包括四点叉车、侧装设备和交叉腿装车。在室内建筑和制造领域，Combi的设备满足了密集空间的需求，用户无需扩大生产场地的面积即可完成物料的搬运，而这一空间优势让Combi设备可持续使用很长时间。
去年上榜的法国公司曼尼通()一出道就获得了榜单第17名。今年，曼尼通的销售收入增长了45%，位列榜单第16位。“2017年我们的门架叉车销量增长迅速，这得益于公司在市场的推广和新产品的推出，”曼尼通行业销售与研发部副总裁Jean-表示，“我们已经成为我们主要细分市场的增长灯塔。2018年，我们推出了新的工业叉车系列，主要面向北美市场。预计2018年将是我们的又一个丰收年。曼尼通集团是致力于在叉车市场留下我们的足迹，
截至发稿，科尼无法提供2017年的销售收入数据，而《现代物料搬运》杂志继续使用其2016年的销售收入——1.85亿美元，因此科尼从榜单的第十五位下滑至第十七位地方。
排名第十八位的是德国()公司。Hubex 主要制造专用车辆，包括多向侧向装载机、柴油或液化石油气四点侧向装载机、订单拣选系统和直移式叉车。2017年，公司销售了617台设备，相比2016年的589台增长了5%。 “经济环境。‘Maxx’系列机动车等产品投放市场后反响良好，此外，专用车销量也在持续增长。”
截至发稿，巴西公司无法提供2017年销售收入数据，2016年继续使用销售收入，排名第19位。
排在后的仍然是 India & Boyce 。2017年&博伊斯制造公司推出前移式叉车二类，以及载重1.3-3吨的全新四、五类轻型柴油车。& Boyce 售出了近 3,000 台叉车。
·区域市场分析
·排名依据
有资格获得现代杂志年度 Top 20 排名的公司必须制造和销售美国工业车辆协会列出的七种车辆类别中的一种（至少一种），主要包括电动叉车、窄通道电动叉车、电动/手动叉车、实心胎内燃叉车、空心胎内燃叉车、电动内燃牵引车和全地形越野叉车。
排名基于每家公司在其近一个财政年度的动力工业车辆收入。所有数据均按2017年12月31日的汇率折算。
·美国工业车辆协会叉车分类
美国工业车辆协会根据发动机类型、适用的操作环境、操作姿势和设备性能将叉车分为七类，包括：
第一类：电动叉车，配备充气轮胎或减震轮胎；
第二类：窄通道电动叉车，配备实心轮胎；
第三类：电动手动叉车/手动叉车，配备实心轮胎；
第四类：内燃坐式叉车，配备减震轮胎，适用于硬路和室内作业；
第五类：内燃坐驾式叉车，配备充气轮胎，适用于不平整的地面和户外作业；
VI 类：能够牵引至少 1,000 磅物料且不用于物料提升的电动或内燃动力立式叉车；
·第七类：一般只配备柴油机和充气轮胎，适用于全地形户外作业。
鉴于在物料搬运应用过程中，主要使用第一至第五类，作业主要在室内进行，因此《现代》杂志在供应商名录中只规定了前五类叉车设备桌子。
